Наш човек на челу „Бе-Ем-Веа”

Када се у медијима појавила вест да ће Милан Недељковић, пореклом из Трстеника, 14. маја наредне године преузети функцију председника Управног одбора трословног баварског ауто-гиганта, за оне који га познају то није била сензација, већ потврда да велики системи препознају квалитетне људе. На тој високој позицији „наш човек” ће заменити Оливера Ципсеа, поставши тако први челник „Бе-Ем-Веа” који није аутохтони Немац, па чак ни Аустријанац.

Недељковић је рођен 1969. у Крушевцу, одрастао је у трстеничком крају, одакле је са родитељима отишао у Немачку. Студирао је машинско инжењерство на чувеном Универзитету РВТХ Ахен од 1988. до 1993. године, а део стручног усавршавања обавио је и на Масачусетском технолошком институту (МИТ). Диплому је стекао 1993. и одмах започео каријеру у „Бе-Ем-Веу”, у којем ће провести више од три деценије.

Почео је као инжењер у производњи. Постепено, прелазио је у све сложеније технолошке и организационе целине. Радио је у фабрикама у Минхену и Регензбургу, у погону у Оксфорду, а затим је преузео руководеће позиције у Лајпцигу и Минхену. Члан Управног одбора „Бе-Ем-Веа” постао је 2019, задужен за глобалну производњу, увођење нових технолошких стандарда и припрему компаније за еру електричних возила. Био је „кључни играч” пројекта у Мађарској – изградње 32. фабрике у глобалној мрежи „Бе-Ем-Веа” и тренутно њиховом технолошки најмодернијем постројењу, инвестицији вредној две милијарде евра. Са производних трака већ излазе први модели нове генерације „аутомобила на струју”. Фабрика је отворена када је и планирано, серијска продукција модела iX3 почела је без потешкоћа и све то је потврдило менаџерске капацитете Милана Недељковића. Постигао је и више од тога, судећи према речима председника Надзорног одбора Николе Питера: „Он инспирише људе идејама, уједињује их око заједничких вредности и мотивише их да пруже врхунске резултате.”

Иако је већи део каријере провео у Немачкој, оставио је траг и у српској привреди – у Медвеђи код Трстеника руководио је фабриком за производњу масивног намештаја. Радници који га знају из тог периода кажу да га памте по гестовима којима је пленио: сваком раднику је знао име, са свима се увек срдачно руковао и увек се залагао за тимски рад. Такође, памте Недељковића као љубазног и културног у опхођењу, као послодавца који је често награђивао добре раднике. За своје запослене организовао је и путовање у Лајпциг, сносио је и све трошкове смештаја и још им исплатио и џепарац.

Иако је ожењен Немицом и у тој земљи основао породицу, Недељковић често борави у родном крају, не само због фирме у Медвеђи. Што би рекли његови Трстеничани, „вуку” га српски корени. И додају да сваки пут потврђује да што су људи успешнији и остваренији, то су једноставнији и приступачнији према другима.

Његово вођство „Бе-Ем-Веа” најављује еру у којој ће електрификација, дигитализација и иновације бити темељи производње модерних возила, али да ће човек и његова креативност остати у средишту производног процеса. То неће бити лако, нарочито у предстојећој беспоштедној борби за тржишни опстанак у условима глобалне конкуренције. У времену изазова Недељковић ће непосредно учествовати у креирању будућности читаве аутомобилске индустрије, која стиже на точковима електричних аутомобила „Neue Klasse”.