„Лидл” почео да изнајмљује паркинг ноћу

Трговински ланац „Лидл”, почетком ове недеље, покренуо је пилот-пројекат у Хамбургу у Немачкој, у оквиру којег ће почети да наплаћује коришћење паркинг места по цени од три евра (око 360 динара).

Према објављеним информацијама у немачким медијима, ова мера уведена је са циљем решавања израженог проблема недостатка паркинг-простора. Ипак, наглашено је да паркирање за купце „Лидла” остаје бесплатно током радног времена продавнице, док се наплата односи искључиво на период након њеног затварања. Објашњено је да возачи у овом пробном периоду могу да резервишу десет паркинг-места ван шпица – између 18 и осам часова. Такође се могу резервисати и дугорочнији пакети за сада по приступачним ценама – 12 евра за седмични и 30 евра за месечни пакет. Ограничавање броја паркинг-места на десет (у почетку) такође осигурава да има довољно доступних места када се трговине отворе у седам сати ујутро. Овакав концепт омогућава ефикасно коришћење слободног простора и тиме смањује притисак на паркирање у граду.

– Паркинг-места која остају неискоришћена увече и ноћу, а она су вредан ресурс у великом граду попут Хамбурга – рекао је секретар за саобраћај у том граду у саопштењу за медије.

Колико ће дуго трајати пробни период није наведено, али се помиње незванично да је могуће проширење овог пројекта и на друге локације. Концепт није потпуно нов, а медији наводе да у Диселдорфу „Алди” већ изнајмљују паркинг-простор у вечерњим терминима, и то још од 2024. године у четири продавнице, али и власници хотела, комплекса канцеларија...

Како преносе београдски медији, овакав модел могао би да буде занимљив и за целу Србију, нарочито за Београд, где је мањак паркинг-места дугогодишњи проблем. У Србији „Лидл” углавном обезбеђује око 90 минута бесплатног паркирања уз рачун из продавнице, док се прекорачење тог времена додатно наплаћује по сату. По сведочењу Београђана који станују у комшилуку овог трговинског ланца, многи суграђани ноћу користе могућност паркирања испред продавница„Лидла” када су рампе подигнуте, што се често догађа. На то их приморава хроничан недостатак слободних места – посебно у зонама у предграђу где непрестано ничу нови блокови зграда са недовољно простора за паркирање возила власника који нису успели да обезбеде места у приватним паркиралиштима, обично подземним гаражама, где су цене изузетно високе и износе и више од 20.000 евра.

Ова пракса наплате паркинга постала је уобичајена и у готово свим већим тржним центрима у главном граду који имају подземна паркиралишта на једном или више нивоа. Ретки су центри који још не наплаћују ову услугу. Ранијих година паркирање је било бесплатно, али су многи ово почели да користе па су сатима места остајала „заробљена” јер су власници аутомобила често на путу до радног места паркирали возила у тржним центрима.