Економске интеграције пред царинском рампом

Специјално за „Политику”

Подгорица – Одлуком да у четвртак, 29. јануара, у подне обуставе „опсаду” граничних терминала и Луке Бар црногорски камионски превозници први су иступили из вишедневне акције чији су део били заједно с колегама из БиХ, Србије и Северне Македоније. Удружење међународних превозника терета Црне Горе започело је блокаде у непосредној близини граничних прелаза 26. јануара у подне, а обуставили су их након што су постигли договор са владом о захтевима који су се односили на њихов положај. Иницијално, овај вид протеста мотивисан је почетком примене нових правила према којима је дозвољено да проведу највише 90 дана унутар 180 дана у земљама шенгена, што им, како су истакли, није довољно да би могли нормално да раде. Због прекорачења дужине боравка претходних недеља појединим возачима било је наложено да напусте земље ЕУ. Правило о дужини боравка важило је и ранијих година, али су возачи налазили начин да га заобиђу. Међутим, то од средине априла неће бити могуће, јер је за тада најављено потпуно увођење новог електронског система преласка граница.

Дан пре него што ће уследити (барем привремени) расплет кризе саопштено је да је председник Јаков Милатовић упутио писмо европској комесарки за проширење Марти Кос. „Председник је упознао комесарку Кос са чињеницом да су професионални превозници терета изразили озбиљну забринутост због практичне примене ЕЕС система, посебно у делу који се односи на ограничење боравка од 90 дана у оквиру периода од 180 дана. Такође је указао на то да се у Црној Гори већ неколико дана одржавају блокаде граничних прелаза и Луке Бар, које организују превозници терета, са циљем постизања адекватног и одрживог решења овог питања”, наводи се у саопштењу Милатовићевог кабинета, уз навођење речи председника Црне Горе како је „неопходно дефинисати практичне аранжмане који би били у складу са шенгенском правном тековином, а истовремено правични према свим заинтересованим странама”. Тим пре што је ово питање уско повезано са ширим напорима на јачању економске интеграције Црне Горе и западног Балкана са Европском унијом.

За разлику од „ширих интеграционих оквира”, на које је указао шеф државе, грађане Црне Горе више је интересовало да ли ће се ситуација на граничним прелазима одразити на стабилно снабдевање нафтним дериватима и основним животним намирницама. Како је за РТЦГ у уторак изјавила Стојанка Милошевић из Управе царина, појачаним увозом током протеклог викенда предупређена је несташица хране. Она је такође истакла да је преко граничног прелаза Дебели бријег допремљено више од 40 цистерни горива, те да је из „Југопетрола” из Бара пуштено тридесетак цистерни. Умирујуће је деловало и саопштење Министарства енергетике и рударства, у којем је наглашено да се предузимају мере у циљу очувања сигурног и континуираног снабдевања нафтним дериватима, али је такође указано да су количине горива ограничене. Стога је ресорно министарство упутило хитан захтев свим нафтним компанијама које послују у Црној Гори да доставе податке о расположивим залихама, капацитетима и процењеном периоду регуларног снабдевања.

„Тренутни оперативни капацитети снабдевања се у највећој мери своде на количине горива на бензинским станицама, а које могу омогућити функционисање тржишта још неколико дана, у зависности од динамике потрошње и даљег развоја ситуације”, наведено је у саопштењу Министарства енергетике и рударства, уз апел грађанима да се понашају одговорно, односно да се уздрже од куповине и складиштења прекомерних количина горива.

Претходних дана изостале су конкретне информације о могућим преговорима са међународним партнерима, иако је министарка европских послова Маида Горчевић пре почетка блокада на границама саопштила да је тај владин ресор ступио у комуникацију са Европском комисијом. Према њеним речима, добијена су уверења „да ће се у најкраћем року успоставити заједничка платформа са партнерима западног Балкана и Генералним директоратом за унутрашње послове, како би што пре започео разговор на ову тему и дошло до прихватљивог и одрживог решења”.

Колеге из Албаније „под ручном”

Акцији блокада граничних прелаза коју су предузели професионални возачи камиона у БиХ, Србији, Црној Гори и Северној Македонији нису се придружиле њихове колеге из Албаније. Гранит Соколај из Центра за потрошаче „Алерт” из Тиране раније је изјавио да возачи из те земље неће подржати блокаду у вези с ЕЕС системом, јер би такав потез, како је навео, био перципиран као акција против владе и изазвао би политичке тензије унутар земље. Он је за портал „Косово онлајн” истакао да иако се сматра да нова правила не иду наруку професионалним превозницима, нема индикација да би возачи у Албанији у том контексту организовали протесте или блокаде.

Соколај је такође указао да пословне организације у Албанији до сада нису реаговале, нити заузеле заједнички став према овом питању.