Од данас јефтинији увозни аутомобили

Једнострана примена Прелазног трговинског споразума са Европском унијом почиње данас, најављено је јуче из Царине на конференцији за новинаре поводом Међународног дана те службе. Задатак Царине је да спроводи и контролише примену Прелазног споразума и она се озбиљно припремила, изјавио је Предраг Петронијевић, директор Управе царина. Он је рекао да је за сада тешко проценити финансијске ефектепримене Споразума.

Да ли због економске кризе или због очекивања примене Споразумаса ЕУ, наплата царинских прихода је опала у јануару.

– Приходи су нижи 10 одсто у односу на исти период прошле године, док су приходи по основу наплате ПДВ-а за робу из увоза смањени за 25 одсто. То није драматично, јер први месец у години иначе традиционално Царини доноси нешто слабије приходе – каже Петронијевић.

Прва видљива корист од постепеног успостављања слободне трговине индустријским и пољопривредним производима јесте смањење царине не аутомoбиле на десет одсто, каже Тихомир Богићевић, помоћник директора за Сектор тарифских послова.

– Међутим, примена Прелазног споразума није само питање трговине робом са сниженим или укинутим пореским царинама. Мало се говори да је сваки споразум о слободној трговини користан за привлачење страних улагања. Предност неразвијених земаља, па и Србије, јесте то што имају школовану а јефтину радну снагу. Споразум зато треба искористити што боље како бисмо извукли корист – указује Богићевић.

Када је реч о финалним производима, доћи ће до појачане конкуренције због уласка веће количине робе из иностранства, додаје он и напомиње да се снижавање царинских стопа у споразуму односи на све репроматеријале, који ће бити јефтинији, тако да ће наши производи бити конкурентнији на страним тржиштима.

У примени снижавања царинских стопа за робу из ЕУ, централну улогу имаће примена правила о пореклу робе, пошто није довољно да она буде увезена са територије ЕУ, већ и њено порекло мора бити из Уније, нагласио је Богићевић.

– Царине на увоз аутомобилабиће снижене на све аутомобиле произведене у ЕУ, без обзира на то да ли се ради о јапанској или компанији из неке друге земље која има фабрику у Унији.

Услов да царина на аутомобиле буде снижена јесте и да вредност укупног искоришћеног репроматеријала пореклом из увоза не сме да пређе 40 одсто– појаснио је он.

Да би подучила пословну заједницу како се примењује правило о пореклу робе, Управа царина је у протеклом периоду организовала низ стручних скупова. Тако да ће, према Богићевићевој оцени, у наведени процес сви заједно ући ефикасно и спремно.

У процесу трансформације царинска служба је, генерално, суочена са захтевима да поступци буду што једноставнији, трошкови што мањи, а истовремено мора да јача контрола како би се спречило изигравање прописа.

У том контексту Идрија Хаџибеговић, помоћник директора за Сектор царинског пословања и међународну сарадњу, најавила је да би ових дана требало да почне да се примењује поједностављена царинска процедура како би се привредницима омогућило да послују што ефикасније, са мање трошкова и губитка времена.

– Суштина је у томе да се царинске формалности спроводе на месту утовара, односно истовара робе или складишту да би се избегла непотребна задржавања на граничним прелазима – истиче Хаџибеговићева.