Криза успорила инвестиције

Крајем марта у Крагујевцу почиње производња „фијат пунта”, а већ од јула радници у „Заставиној” фабрици склапаће ово возило са дизел-мотором. До краја године „Застава” ће произвести минимум 15.000 аутомобила, а запослени ће, упркос светској економској кризи која је највише погодила управо аутомобилску индустрију, имати посла и редовне, загарантоване зараде.

То је јуче представницима синдиката „Заставе” и града Крагујевца саопштио Небојша Ћирић, државни секретар у Министарству економије и регионалног развоја. Он је нагласио и да ће почетком марта бити познато када ће и како „Фијат” објавити како ће и када уплатити 200 милиона евра за оснивачки капитал заједничког предузећа које су у октобру прошле године основали Влада Србије и ова италијанска компанија.

– Динамика инвестиција биће успорена због светске кризе која је погодила аутомобилску индустрију – рекао је Ћирић.

Представници синдиката у „Застави”, међутим, не верују да ће овај новац бити уплаћен у марту, као што је раније уговорено, али очекују да ће паре стићи у Крагујевац до краја године. Упркос томе, сав приход од продаје „фијат пунта” ићи ће заједничком предузећу „Фијат аутомобили Србија”, потврдио је Ћирић.

– Производња 15.000 аутомобила годишње је загарантована, а могуће је и да, у складу са потребама тржишта, она буде повећана – истакао је Ћирић најављујући могућност реализације уговора о извозу „пунта” у Русију.

Он је најавио и да ће грађани моћи да купе овај аутомобил на кредит, и то уз фиксну камату од 4,5 одсто, а биће укинуто и обавезно учешће од 30 одсто.

– Повећању обима производње могли би да допринесу и потрошачки кредити који су најављени посебним мерама Владе Србије, а ускоро би требало да буде уведена и замена аутомобила по систему „старо за ново” – рекао је Ћирић додајући да ће ове године крагујевачка фабрика произвести 50 одсто више аутомобила него прошле године. „Застава” је прошле године из својих погона на тржиште избацила 10.000 возила.

„Застава” је потпуно спремна да започне производњу „фијат пунта”, а већ 23. фебруара почеће преуређење производних погона крагујевачке фабрике, који би требало да буду у складу са европским стандардима. То ће, према речима Зорана Радојевића, директора Групе „Застава аутомобили”, радницима омогућити боље услове рада, а посла ће бити не само за запослене у „Застави”, већ и за остале српске компаније.

– Што се нас тиче, производња би могла да почне одмах, али морамо да сачекамо да из Италије стигну лотови, односно готови делови за „пунто”. Очекујемо и да ће „Фијат” почети производњу новог аутомобила половином следеће године – нагласио је Радојевић.

Уговором о заједничком улагању у „Заставу”, који су прошле године потписали представници владе и „Фијата”, предвиђено је да укупан удео италијанске компаније у заједничком предузећу буде 200 милиона евра у новцу, док је удео Србије 50 милиона евра у новцу, као и 50 милиона у стварима и правима.

-----------------------------------------------------------

Синдикат тражи посао, а не само плате

Запослени у „Застави” тражиће од владе да се у основни уговор са „Фијатом” дода анекс који би регулисао поштовање посебног колективног уговора, најавио је Зоран Михајловић, председник Самосталног синдиката „Застава аутомобили”.

– Важно је да радници буду сигурни не само у овој години, већ и у 2010. и у годинама које долазе. Желимо да очувамо радна места и да нам буде обезбеђен посао, а не само плате – казао је Михајловић, наглашавајући да је у Министарству економије и регионалног развоја добио уверавање да ће „Фијат” постати власник „Заставе” тек када уплати и последњу рату договореног улагања од 200 милиона евра.

-----------------------------------------------------------

„Пунто” исто што и „застава 10”

Одговарајући на питање о судбини три милиона евра које је пре три године „Застава” уплатила „Фијату” како би добила лиценцу за аутомобил „застава 10”, први човек крагујевачке фабрике истакао је да „Застави” италијанска компанија „не дугује ништа”, као и да је „фијат пунто” исто што и „застава 10”.