Бахати возачи у заседи пресретача

Српски друмови знатно су безбеднији од 2008. године када је у МУП-у Србије формирана јединица пресретача, намењена контроли возила у покрету, захваљујући којој су многи безобзирни, пијани и дрогирани возачи трајно или привремено уклоњени из саобраћаја. Реч је о врхунски обученим и вештим припадницима Управе саобраћајне полиције, који возећи возила високе класе, по потреби и великом брзином, „пресрећу” возаче који крше саобраћајне прописе угрожавајући животе других учесника у саобраћају, па и своје и својих сапутника.

Пресретачи у лову на „камиказе за воланом” у возилима моћних перформанси са цивилним таблицама најчешће делују у покрету, а могу их чекати и у заседи, на местима познатим по брзим вожњама или честим удесима. Када уоче возило у прекорачењу брзине, укључују радар и камере и уз одговарајући софтвер аутоматски детектују прекршај, региструју цео ток праћења, све до заустављања на погодном месту. Истовремено укључују светлосну и звучну сигнализацију, а на екрану на задњем стаклу пресретача појављује се светлећа порука „полиција – прати ме”. Доказни материјал укључујући и видео-запис са пријавом прослеђује се суду за прекршаје који преузима даље мере – новчана казна, казнени поени, привремене забране управљања моторним возилом.

Пресретачи региструју најтеже прекршаје – недозвољену брзину, претицање преко пуне линије, пролазак кроз црвено светло, евидентирају употребу појаса и коришћење мобилног телефона. Захваљујући камери и одговарајућим програмима, препознаје таблице и може на лицу места да идентификује возило због кога треба предузети неке мере. На пример – ако је возилу истекла регистрација. У случају да се прекршилац оглуши о позив пресретача, активирају се патроле саобраћајне полиције, па се потера завршава на наплатној рампи или чак уз помоћ барикада. У том случају и казна је примерена.

Пуковник Младен Николић из Сектора пресретача Управе саобраћајне полиције упозорава да је прекорачење брзине најчешће узрок најтежих саобраћајних незгода због чега свакодневно упућују поруку „Возите одговорно – чувајте животе”. Он прецизира да су пресретачи, у прва три месеца ове године, од 10.420 регистрована саобраћајна прекршаја, утврдили да се чак 4.921 прекршај односио на прекорачење брзине.

„Подаци МУП-а откривају застрашујуће чињенице да је само у једном дану, у јануару пет возача искључено из саобраћаја због екстремних прекорачења брзине, укључујући страног држављанина који је на ауто-путу Београд–Шид управљао аутомобилом брзином од 252,3 километра на час, на месту где је ограничење брзине 130 километара на час”, каже Николић.

„Највећи пораст откривених прекршаја, у односу на тромесечје претходне године, односи се на вожњу под дејством психоактивних супстанци када су регистрована само четири возача, док је само за три месеца ове године тај број више него удесетостручен – чак 46 возача било је под утицајем опијата. Што је још горе, често су наркотике комбиновали са алкохолом”, објаснио је пуковник Николић.

На дужности пресретача ради и млађи водник Јована Радојковић. Подсећа да је саобраћај свакодневица наших живота, а истовремено и област у којој једна грешка може имати трагичне последице.

„Управо због тога сам се определила за позив саобраћајног полицајца – пресретача јер иако у овом послу нема рутине, у свакој интервенцији циљ је увек исти – санкционисати најтеже прекршаје и тиме сачувати људске животе. То је изузетно одговоран посао који захтева истовремено максималну концентрацију, брзу процену ситуације и реакцију и највиши ниво професионалности”, објашњава Радојковићева.

Ови полицајци се свакодневно срећу са невероватним ситуацијама, пијаним и дрогираним возачима.

„Једну од упечатљивијих акција пресретања водила сам септембра прошле године, када смо у околини Панчева уочили „ауди” које се кретао брзином од 252,8 километара на сат и то на делу пута, где је брзина ограничена на 80 километара на сат. По заустављању, возача смо тестирали на психоактивне супстанце, и утврдили да је био позитиван на кокаин”, каже Радојковићева.

Недавно, на саобраћајници кроз Београд, у послепоноћним часовима уочено је возило које се кретало без упаљених светала. Заустављено је, а тестирањем је утврђено да је за воланом био возач под дејством алкохола са невероватна 4,2 промила. Иначе, стање са више од четири промила у теорији назива се и Алкохолна кома, односно стање дубоке несвести, које доводи и до смрти.

И то није био крај изненађењу припадника саобраћајне полиције – тест на психоактивне супстанце показао је и да је позитиван на кокаин. Патрола га је спровела до здравствене установе на даљи третман.

„Свесна сам да својим радом, као пресретач, могу да, поред репресије и превентивно утичем на возаче да буду одговорнији да би се смањио број саобраћајних незгода. Посао није лак, али и само сазнање учесника у саобраћају да су пресретачи свакодневно сада присутни на нашим путевима може да допринесе већој безбедности”, каже Јована Радојковић.

Обавезан део опреме полицајца-пресретача је „боди камера” која, причвршћена на униформу, документује понашање службеника и прекршиоца и отклања и саму помисао на могућу корупцију... Иначе, пресретачка јединица користи и мотоцикле опремљене камером.

Да би неко стигао до дужности возача пресретача, после прве селекције пролази разне нивое обуке у наставним центрима у Кули, као и у Немачкој и Француској, минимум пет година је пратилац-оператер у пресретачу. Тек тада стиче сертификат и седа за волан, као возач-пресретач.

Да до 2030. не буде погибија деце у саобраћају

Пуковник Славиша Лакићевић, начелник Управе саобраћајне полиције МУП-а Србије, оценио је да је у овој години настављен тренд смањења страдања на друмовима, Представљајући стање безбедности у саобраћају у првом кварталу 2026. године, Лакићевић је посебну пажњу усмерио на чињеницу да је у првих 90 дана чак 47 дана било без погинулих. Он је прецизирао да је у прва три месеца 2026. године погинуо 81 учесник у саобраћају, што је за 21 мање у односу на исти период претходне године, и нагласио да „нема разлога за задовољство све док неко смртно страда у саобраћају”. „То је правац којим треба да идемо уколико желимо да остваримо амбициозне циљеве дефинисане Стратегијом безбедности саобраћаја, а то је, поред осталог, и да до 2030. године не буде погинуле деце у саобраћају, а да се број незгода смањи за 50 одсто”, рекао је Лакићевић.

Брз превоз органа за трансплантацију

Један од најхуманијих и најзахтевнијих задатака који се поставља пред пресретаче је транспорт органа намењених трансплантацији са удаљених локација до центара за трансплантацију у Београду или Нишу. Захваљујући способности да брзо савладају велике удаљености, задатак обављају у најкраћем могућем року, што је предуслов за успешну трансплантацију. Претходно се обезбеђује несметани пролаз најкраћим путем, укључујући и привремено затварање делова трасе и отварање наплатних рампи. Задатак који свакодневно обављају је пратња важних личности и званица из иностранства. Осим тога, пресретачи већ неколико година пружају помоћ мађарској полицији као саобраћајно обезбеђење, када на мотоциклима прате делегације током аутомобилских трка Формуле 1 на стази „Хунгароринг” за Велику награду Мађарске, а обезбеђују и ауто-трке у Србији и Републици Српској.