Шпијун из наше гараже

Више нема никакве дилеме, истина је да су шпијуни свуда око нас. И не само то, него их ми још пазимо и чувамо, понекад више него најрођеније. Некима смо обезбедили и топли смештај. Некада су аутомобили били својеврстан симбол слободе, не само путовања, а данас су то рачунари на точковима које гигантске корпорације користе да би усисале интимне детаље о нашем животу и зарадиле више новца.

За младе људе некада је тренутак када су добијали кључеве старог породичног аутомобила био знак да су довољно одрасли да се одвоје од будних очију својих родитеља и уђу у свет где су време и одлуке само њихове. Међутим, ствари се мењају. Ако мислите да је вожња данас шанса за самоћу и независност, грдно се варате, а кажу биће још горе.

Информације које прикупљају аутомобилске компаније садрже прецизне податке о локацији где год да идете, ко је са вама у колима, шта је на радију, да ли вежете појас, возите ли пребрзо или нагло кочите. Нова возила имају и камере усмерене ка возачевом седишту и прикупљају и детаље које нисте очекивали, попут ваше тежине, година, израза лица, да ли сте ћелави и чачкате ли нос.

Већина „шпијунирања” долази преко интернет конекција које шаљу податке док се ви возите у блаженом незнању, на пример Моравским коридором, или док сте званично на службеном путу, а ви путујете са љубавницом на Палић. Ту није крај проблема са приватношћу јер ваш лични шпијун може да вам олакша и новчаник. Међу највећим купцима података су осигуравајуће компаније и оне их користе да би неким људима наплаћивале више цене осигурања.

Осим тога, брине и чињеница да уопште не знате куда све иду ваши подаци. Неке аутомобилске компаније признају да продају ваше податке, али нису у обавези да кажу ко их купује. Стручњаци кажу да већина потрошача нема појма да се то уопште дешава.

„Људи би били шокирани бројем података које њихов аутомобил прикупља и преноси другим људима, било произвођачу, било апликацијама трећих страна. То у основи значи да се ваш живот може реконструисати готово из секунде у секунду”, каже Дарел Вест, виши сарадник у Центру за технолошке иновације у Вашингтону.

Наравно, постоје и предности. Аутомобили повезани на интернет могу бити практичнији јер сензори којима су опремљени могу учинити вожњу безбеднијом и удобнијом. Осигуравајуће компаније би могле да вам наплаћују мање зато што сте тако добар возач. Али с обзиром на то да произвођачи аутомобила шире своја царства података, ово је прави тренутак да разумете шта се дешава „испод хаубе” и како то утиче на вас.

Консултантска фирма „Макинси” открила је да је половина аутомобила на путевима 2021. године имала интернет везу, а до 2030. тај број порашће на 95 процената. Ако је ваш аутомобил повезан на интернет, приватност је питање о којем треба да бринете.

Аутомобилске компаније такође могу да шпијунирају када повежете телефон са инфотејнмент системом или кад користите неке апликације намењене за вожњу. Анализа коју је 2023. године спровела компанија „Мозила”, произвођач чувеног интернет претраживача, проверила је политике приватности 25 аутомобилских брендова. Ниједан од њих није испунио стандарде приватности и безбедности које „Мозила” користи и због тога је саопштила да су аутомобили „најгора категорија производа коју је икада прегледала када је реч о приватности”.

Аутомобилске компаније задржавају право да прикупљају податке, укључујући ваше име, године, расу, тежину, финансијске податке, изразе лица, психолошке трендове и још много тога. На пример, политика приватности компаније „Кија”, како преноси Би-Би-Си, сугерише да могу чак да прикупљају и детаље о вашем „сексуалном животу” и општем здравственом стању.

Портпарол „Кије” Џејмс Бел каже да компанија никада није прикупљала податке о сексуалном животу или здрављу возача. Ови детаљи се појављују само у политици приватности „Кије” јер компанија наводи калифорнијску дефиницију „осетљивих података”, каже Бел и истиче да су праксе приватности транспарентне и да компанија дели податке са осигуравајућим друштвима само ако се возачи са тим сложе. Међутим, компанија није објаснила какве „осетљиве податке” прикупља.

Тешко је и наслутити који су то све подаци, али аутомобили су препуни сензора: у седиштима, на инструмент-табли, у мотору, волану, где год помислите. Многи аутомобили имају камере унутра и споља. Ако нешто радите у модерном аутомобилу, вероватно постоји начин да компаније сазнају о томе.

„Мозила” је открила да је 19 аутомобилских компанија рекло да би могле да продају ваше податке и управо се то дешава. Савезне агенције у САД предузеле су мере против „Џенерал моторса” због наводне продаје података о локацији аутомобила без пристанка. Амерички сенатори оптужили су „Хонду” и „Хјундаи” за сличне праксе – а то су само примери који су јавности познати.

„Они узимају све информације које прикупе о вама, што је много, и користе их да би извели закључке о томе ко сте, колико сте интелигентни, какав је ваш психолошки профил, каква су ваша политичка уверења”, каже Џен Калтрајдер, аналитичарка која је водила истраживање аутомобила у „Мозили”, и додаје да људи о томе не размишљају много.

„Не постоје јасна правила о томе ко може да купи ове податке или за шта се користе”, каже Калтрајдер. Могу се користити за маркетинг, компаније их могу користити чак и при одлукама о запошљавању. Полиција може да купи податке о аутомобилима када не може да добије налог за претрес. „Џенерал моторс” је продао податке о возачима компанији под називом „Лексис нексис”, брокеру података који купује и продаје детаље о потрошачима.

Возач који је добио копију тих података наводно је открио да „Лексис нексис” има 130 страница информација, са детаљима о сваком путовању на које су он и његова супруга ишли током шест месеци. Он је за „Њујорк тајмс” рекао да му је агент осигурања рекао, након што су му трошкови осигурања скочили за 21 одсто, да су подаци од брокера који продаје податке о потрошачима.

Кад подаци напусте вашу контролну таблу, ви немате контролу где ће да заврше. Нема сумње да компаније шпијунирају ваш приватни живот, само остаје питање када ће и ваша супруга да сазна да сте путовали са љубавницом на Палић, а онда може да буде фатално и за вас, и за ваш аутомобил, а богами и за вашег сувозача.