Један авио-такси до Лондона, молим

За становнике Србије и обична вожња таксијем у већини случајева представља луксуз. Зато је веома мало оних којима може да падне на памет да се на пут, рецимо у Лондон, упуте авио-таксијем. А њима је за такав пут потребно само да позову одређену авио-компанију, и да, наравно уз гомилу издвојеног новца за ту авантуру, ка омиљеној дестинацији крену за мање од два сата.

– Довољно је само да потенцијални путник узме телефон у руке и назове нашу службу продаје и организације летова. Потом се проверава да ли има слободног авиона и, ако дестинација не захтева специјалне дозволе, на пут може да се крене за мање од два сата – казао је за „Политику” Владимир Јовановић, директор квалитета „Принс ејвиејшн”.

Јовановић је објаснио да су корисници њихових услуга најчешће пословни људи, делегације и спортисти, а разлози путовања су углавном сајмови и пословни састанци.

– Тако су наши корисници били Џамироквај, Кајли Миног, Роберт Плант, Дијего Марадона, наши најпознатији кошаркаши... Једни питају за цену, други не питају, а то зависи од тога колико им је хитно да отпутују. Цене диктира удаљеност дестинације, али и величина авиона. На пример, пут до Беча кошта од 3.500 до 4.500 евра, а до Лондона од 10.000 до 14.500 евра – додаје Јовановић.

Услугу авио-таксирање пружа и компанија „Ер Пинк” од Европе, преко Русије и бивших република Руске Федерације, до Северне Африке и неких од земаља Блиског истока. Најчешће дестинације су Варшава, Праг, Кијев, Доњецк, Москва, Лондон, Ница, Мадрид, Олбија, Париз, Букурешт, Пиза...

– Највећа предност је свакако време којим клијент располаже. Он бира време поласка и повратка (у редовном авио-саобраћају условљен је распоредом који дају авио-компаније), довољно је да дође на аеродром пола сата пред полетање и да преко посебног терминала одмах буде спроведен у авион. Значи нема чекања на аеродрому, чекирања пртљага,... Наравно, подразумева се приватност клијентакоји закупи авион, персонализована услуга, послужење... За пословне људе битно је да на све дестинације могу да стигну директно и да се врате истог дана, чак и после неколико сати након обављеног посла, што је тешко изводљиво на већини дестинација које покривају редовне линије – кажу у „Ер Пинку”.

Изнајмљивањем авиона фирмама се пружа могућност и да уштеде, ма колико то чудно звучало. Наиме, ако на пословни пут шаљу више запослених, а немају потребе да се задржавају више од једног радног дана, посебно у ситуацијама када немају директну линију до места у које иду, трошкови авиона су мањи од куповине карата у две авио-компаније и плаћања хотелског смештаја.

У Србији има оних који на оваква путовања иду по повољнијим, нижим ценама, али искључиво по службеној дужности. То су, наравно, чланови државних институција. Наиме, Авио-служба Владе Републике Србије пружа услуге превоза авионима за службене потребе Народне скупштине, председника Републике и владе.

– Бавимо се превозом и такозваних трећих лица, али државни органи су они који имају приоритет – објашњава Анета Булатовић, директор Авио-службе Владе Републике Србије .

За трећа лица важе тржишне цене, али таквих путовања је мало, због недостатка пилотског кадра. Ова авио-служба поседује три летелице, у њој су запослена три пилота на неодређено време и један по уговору.

– Зато често не можемо да одговоримо на захтеве приватних лица. Међутим, дешава се да изнајмимо летелицу некој приватној авио-компанији када она има повећане потребе, или на пример клиници „Анлаве”, пошто смо регистровани и за јавни авио-превоз, као и за медицински превоз – рекла је Анета Булатовић.