Вагони пуни гаса излетели са шина

Мада пруга пролази кроз густо насељен крај, мештани Батајнице нису чули ни тресак када су три вагона исклизнула са шина недалеко од железничке станице, неколико метара од аутобуског стајалишта, десетак минута после поноћи, у ноћи између уторка и среде. Да су имали мање среће, Батајничане би пробудила експлозија пошто су два вагона била испуњена са по 40 тона пропан-бутана, власништво фирме „Течни нафтни гас”, која је део Нафтне индустрије Србије.

Пропан-бутан, на срећу, није много отрован и није ни самозапаљив, цистерне нису оштећене у потресу и нису пропустиле гас у околину, иначе се исклизнуће не би окончало без последица.

Лоше стање железничких прагова, како се незванично сазнаје, скривило је испадање вагона из колосека. Шине нису издржале без обзира на то што је у овом делу града, због ранијих исклизнућа вагона натоварених опасним материјама, заведен режим споријег саобраћаја, који ограничава брзину теретних возова на 30 километара на час.

– Вагон натоварен иверицом враћен је на десети колосек јуче око поднева. Једна од две цистерне у којима је био смештен пропан-бутан излетела је са обе осовине и она није померана пре него што је гас испумпан у цистерну камиона. Покрај колосека су дежурале три ватрогасне екипе са десет чланова – рекао је Ненад Станисављевић, директор Медија центра „Железница Србије”.

Није било великог ризика за стручњаке у току истакања пропан-бутана будући да је гас релативно стабилан и могао је експлодирати само услед крајње нестручног руковања, објаснио је др Милан Милутиновић, из градског Завода за заштиту јавног здравља.

– Радници наше компаније око поднева су преточили четрдесет тона гаса из вагона у три камиона цистерне. Бутан ће бити превезен у Макиш где ћемо обавити мерења и технички преглед пре него га отпремимо у складиште у Овчи. У композицији се налазила још једна цистерна са гасом, која је потпуно исправна. Она је такође одвучена до Овче – рекао је Зоран Ловренски, директор сектора за складиштење и манипулацију фирме НИС – ТНГ.

Истакање гаса обезбеђивала је још једна, четврта ватрогасна екипа са опремом за гашење пожара угљен-диоксидним прахом. Неприступачан терен отежавао је задатак радницима, чији се камион са опремом за препумпавање заглавио на блатњавој ливади, док цистерна која је требало да прими гас није могла да се приближи возу, па је црево морало бити развучено на 35 метара.

Комисија за ванредне догађаје „Железница Србије” извршила је увиђај и требало би данас да обелодани налазе. Милутиновић наводи да су подаци о количини опасних материја која се превози кроз Србију, колико он зна, поверљиви и недоступни заводу, али се у јавности помиње да се домаћим пругама годишње превезе 2.800.000 тона отровних и експлозивних супстанци.