Бура око аутопута

Подгорица – Проглашавање загребачког конзорцијума „Конструктор” за прворангираног на тендеру за аутопут од Бара до Бољара оспоравају готово све црногорске опозиционе партије, а тој владиној одлуци нису наклоњени ни поједини медији.

Хрватски конзорцијум који предводи сплитски „Конструктор” нашао се на првом месту на тендеру за изградњу аутопута од Бара до Бољара, до сада највреднијег пројекта у историји Црне Горе. Хрвати су проценили да је вредност комплетног аутопута 2,77 милијарди евра, од чега би учешће државе било 1,74 милијарде евра.

„Конструктор” је за главну деоницу будућег аутопута од Подгорице до Матешева понудио цену од 910 милиона евра, уз учешће државе од 603 милиона евра. То практично значи да ће држава у наредних 30 година за тај део пута плаћати око 20 милиона евра годишње.

Покрет за промјене је јуче саопштио да је „Конструктор” већ успоставио врло блиску партнерску сарадњу са домаћим фирмама „Bemax” или „Genex”, за које се сматра да су „повезане са једним од најутицајнијих министара у црногорској влади, и да су због тога често приливилеговане код добијања послова”, те да је за то најбољи пример „добијање 1,2 милиона евра за изградњу бесмисленог подземног пролаза на Булевару светог Петра Цетињског у Подгорици ”.

„Свакако да ће кајмак скинути појединци, који већ годинама предано раде и лобирају да на рачун буџета повећају лична богатства за коју десетину милиона евра”, рекао нам је председник ПзП-а Небојша Медојевић. „Тај се пројекат мора третирати као део аутопута Бар – Београд, па је неопходно са Србијом синхронизовати расписивање тендера и финансијску конструкцију, посебно због везе са европским Коридором десет”, поновио је Медојевић.

Он је казао да ће изабрани концесионар градити пут од „наших” пара, јер ће држава обезбедити покривање готово свих трошкова изградње.

Коалиција Либерална партија и Демократски центар поручила је „да у пракси није познат овакав концепт концесионог аранжмана, који предвиђа да држава не само што не добија концесиону накнаду, него даје концесионару чак 65 одсто новца или око 1,8 милијарди евра, а концесионар ће пуних 30 година бесплатно експлоатисати ресурсе”.

Посланик ДЦ Емин Дураковић каже да је прва дилема да ли је Црна Гора стварно добила стратешког партнера, је ли валидна Студија изводљивости коју су грађани Црне Горе платили 1,3 милиона евра као и „због чега држава није сама кренула у изградњу, оснивањем Фонда за аутопутеве”?

На прозивке ове две партије јуче је јавно реаговао министар саобраћаја, поморства и телекомуникација Андрија Ломпар истакавши да се реализација пројекта аутопута Бар – Бољари не води се због политичких мотива, већ је његова стварна и суштинска вредност у стварању бољих услова за живот грађана.

„Грубим обманама и манипулацијама огласиле су се две посвађане партије, настале из једне – ПзП и ДЦ, поводом тендера за изградњу ауто-пута”, поручио је Ломпар. „ Обе приче потврђују да су и Медојевић и Дураковић остали без аргумената, нервозни због успешног тендера, у који су сумњали”, додао је Ломпар.

Он је подсетио да су, када је у питању аутопут, све активности синхронизоване са Србијом, што потврђује и његов недавни састанак са колегом Милутином Мркоњићем. Министар је истакао да ће прва плаћања из буџета „бити кад прва деоница буде стављена у функцију” и додао да се „аутопут не гради од наших пара него од кредита за које ће се задужити концесионари свакако ће нас мање коштати него да га ми сами градимо”.