Суседи враћају воз у колосек

Никшић – Пре неколико дана на одржаном регионалном економском форуму у Дубровнику Жељко Комшић, председавајући Председништва БиХ, изјавио је да је федерација заинтересована за обнову пруге Никшић–Чапљина. Реконструкција те саобраћајнице која је затворена 1976. године од великог је значаја за повезивање две државе са Луком Бар, саопштено је на форуму.
И Божо Љубић, министар саобраћаја у БиХ, приликом недавне посете Подгорици изјавио је да је обнова пруге стратешки пројекат за федерацију и да ће је заједно са Црном Гором кандидовати код међународних фондова и Европске комисије.

– Наш интерес у БиХ је да се преко Чапљине и Сарајева вежемо даље према Сплиту, како бисмо поред Јадранско-јонске цесте имали и железнички коридор – рекао је Љубић.

Председник Црне Горе Филип Вујановић је казао да би Црна Гора много добила овим пројектом, а нарочито никшићка привреда.

Милан Стојадиновић, председник Владе Краљевине Југославије, дана 11. септембра 1938. године свечано је пустио у саобраћај пругу од Никшића до Билеће и Чапљине. Више хиљада грађана Никшића и других места присуствовало је тој свечаности, када је отворена и зграда железничке станице која је још у функцији, као и железнички сат по коме се мери време доласка и поласка возова од тог времена па све до данас.

Пуних 38 година то је била једина пруга којом су грађани Црне Горе ишли у Европу. А када су црногорске власти 1976. године одлучиле да затворе пругу која је повезивала ову републику са суседном Херцеговином, хиљаде грађана Никшића окупило се да поздрави моторни воз и моторовођу Неђа Галића који је 29. маја у 13 сати и 18 минута последњи пут пошао из Никшића узаним колосеком.

Значај ове пруге знали су да процене пре седам деценија у Краљевини Југославији. И тада се водило рачуна о развијању и повезивању појединих региона, а важност ове саобраћајнице није могла надоместити изградња магистралног пута од Никшића према Требињу.

Очигледно да су економски интереси, након дугих посних година, коначно превагнули.