Susedi vraćaju voz u kolosek

Nikšić – Pre nekoliko dana na održanom regionalnom ekonomskom forumu u Dubrovniku Željko Komšić, predsedavajući Predsedništva BiH, izjavio je da je federacija zainteresovana za obnovu pruge Nikšić–Čapljina. Rekonstrukcija te saobraćajnice koja je zatvorena 1976. godine od velikog je značaja za povezivanje dve države sa Lukom Bar, saopšteno je na forumu.
I Božo Ljubić, ministar saobraćaja u BiH, prilikom nedavne posete Podgorici izjavio je da je obnova pruge strateški projekat za federaciju i da će je zajedno sa Crnom Gorom kandidovati kod međunarodnih fondova i Evropske komisije.

– Naš interes u BiH je da se preko Čapljine i Sarajeva vežemo dalje prema Splitu, kako bismo pored Jadransko-jonske ceste imali i železnički koridor – rekao je Ljubić.

Predsednik Crne Gore Filip Vujanović je kazao da bi Crna Gora mnogo dobila ovim projektom, a naročito nikšićka privreda.

Milan Stojadinović, predsednik Vlade Kraljevine Jugoslavije, dana 11. septembra 1938. godine svečano je pustio u saobraćaj prugu od Nikšića do Bileće i Čapljine. Više hiljada građana Nikšića i drugih mesta prisustvovalo je toj svečanosti, kada je otvorena i zgrada železničke stanice koja je još u funkciji, kao i železnički sat po kome se meri vreme dolaska i polaska vozova od tog vremena pa sve do danas.

Punih 38 godina to je bila jedina pruga kojom su građani Crne Gore išli u Evropu. A kada su crnogorske vlasti 1976. godine odlučile da zatvore prugu koja je povezivala ovu republiku sa susednom Hercegovinom, hiljade građana Nikšića okupilo se da pozdravi motorni voz i motorovođu Neđa Galića koji je 29. maja u 13 sati i 18 minuta poslednji put pošao iz Nikšića uzanim kolosekom.

Značaj ove pruge znali su da procene pre sedam decenija u Kraljevini Jugoslaviji. I tada se vodilo računa o razvijanju i povezivanju pojedinih regiona, a važnost ove saobraćajnice nije mogla nadomestiti izgradnja magistralnog puta od Nikšića prema Trebinju.

Očigledno da su ekonomski interesi, nakon dugih posnih godina, konačno prevagnuli.