Хиљаду не плаћа, стотинама одузети аутомобили

Лизинг компаније у Србији годишње имају проблема с најмање хиљаду нередовних платиша, а број оних који су у протеклих пет година остали без аутомобила, јер нису били у стању да редовно измирују своје месечне обавезе мери се стотинама. Број неплатиша може да буде и већи, ако се у обзир узме податак да агенција за физичко-техничко обезбеђење "М протект" свакодневно, у име неколико лизинг компанија, о отплати рата за аутомобиле преговара са бар три проблематична дужника, као и признање једне од лизинг кућа да се због намиривања дугова месечно натеже са око две стотине клијената.

Према тим званичним подацима до којих смо дошли, лизинг куће које најдуже послују на нашем тржишту до сада су одузеле по сто аутомобила и мање. Примера ради, "Хипо Алпе Адрија лизинг", који пет година послује на нашем тржишту, до сада је склопио око 19.000 уговора за куповину на лизинг, од чега се око 11.970 односи на аутомобиле. Та кућа је, према њиховим тврдњама, до сада одузела нешто више од 100 возила.

Мало ригорознији је "ВБ лизинг", који је саопштио да је одузео исто толико возила од око 6.000 уговорених за три године пословања.

"С лизинг" тврди да је од 3.900 аутомобила запленио тек око 25 за четири године, колико је присутан у Србији. "Рајфајзен лизинг", који има исти стаж на нашем тржишту одузео је само 57 возила од 13.012 одобрених. То објашњавају квалитетном проценом ризика и успешним радом службе за наплату потраживања. Фирме које две године и мање пружају ову врсту услуге тврде да је одузето једно до два возила или да одузимања уопште није било.

О проблемима због наплате и о броју одузетих возила представници лизинг кућа нерадо су говорили, углавном наводећи оквирне и тешко проверљиве податке вероватно у страху да не изгубе потенцијалне клијенте, што је разумљиви део њихове пословне политике. Чињеница да се са појединим клијентима натежу и по неколико месеци указује да наши грађани нису баш тако дисциплиновани, као што се то приказује, или ће пре бити да наш стандард још није достигао тај ниво да неосетно отплаћујемо кола.

Слободан Јаношевић из правне службе "ВБ лизинга" један је од ретких који је признао да његова компанија има проблема с корисницима, тачније са њих око 200 који дугују више од две рате.

– После друге опомене клијент има рок од осам дана да уплати цео дуг. Ако то не учини, уговор се сматра поништеним и службеници се ненајављено појављују на вратима клијента. Тек у један одсто случајева стварно долази до раскида уговора. Тада продајемо аутомобиле путем огласа на нашем сајту или их поново дајемо у лизинг као половне. Уколико не пронађу возило обавештавају полицију, која расписује потерницу – објашњава Јаношевић.

"Хипо Алпе Адрија" лизинг опомене за неплаћене обавезе шаље два пута месечно, уколико корисник касни са измирењем једне месечне рате. И "НЛБ лизинг" петнаест дана после првог неизмиривања обавезе шаље опомену са роком уплате од осам дана. Потом следи још једно подсећање, са додатних осам дана за измирење дуга. Ако до тада не прикупи новац клијент добија обавештење да возило врати власнику, то јест лизинг компанији. "Рајфајзен лизинг" клијентима шаље три опомене, с тим што преговори трају од три до четири месеца. "С лизинг" је у том погледу најфлексибилнији, јер тек после треће неплаћене рате раскида уговор, а разговори, кажу, могу да потрају и по неколико месеци.

– Уколико нисмо у могућности да наплатимо потраживање покрећемо судски поступак за одузимање возила, која смештамо на обезбеђени плац и организујемо продају путем јавног оглашавања којем претходи мишљење о њиховој вредности од овлашћеног судског вештака. До сада смо продали око 100 одузетих возила – каже Бојан Филиповић из маркетинга "Хипо Алпе Адрија" лизинга.

Ако клијент, подсећа Ивана Цоиљковић, шеф маркетинга "Рајфајзена", у међувремену уплати рату процес одузимања се обуставља.

–У супротном обавештавамо корисника о месту и времену враћања аутомобила. Ако не уплати дуг, а кола задржи, шаљемо сарадника који посећује клијента и предлаже враћање возила на миран начин и без покретања судског поступка – истиче наша саговорница.

Остале компаније углавном одузете аутомобиле држе код добављача, односно овлашћених дистрибутера.

Када је реч о одузимању возила, једино меродавно је извршно решење надлежног суда. Полиција стиже у помоћ ако се аутомобил не налази на назначеној адреси, ако је утајен и не може му се ући у траг. У том случају расписује се потрага, а кориснику лизинга следи кривична пријава. "ВБ лизинг" не крије да има 50 аутомобила који су им украдени, препродани или на било који нелегалан начин отуђени.

Да би се пронашли они који су мислили да ће купити кола на лизинг, платити неколико рата, па уз промену адресе или рецимо уз помоћ фалсификованих докумената препродати ауто у некој од суседних држава, ту су осим полиције и инкасо агенције које ангажују лизинг компаније.

Поред свих врста ризика и неизвесности које овакав вид куповине носи, грађани не посустају у захтевима за одобравање лизинга, јер очигледно нису у могућности да за кеш или на неки јефтинији начин купе аутомобиле. У прилог томе иде податак да је током текуће године купљено око 10.600 возила на лизинг. У односу на класичне кредите нису им потребни жиранти и за један дан могу да добију ауто.

– Осим једноставније процедуре, камате су нешто ниже него код класичних кредита. Рате се плаћају по продајном курсу Народне банке Србије, који је знатно нижи него код пословних банака. Осим тога месечна накнада за лизинг не прелази 30 одсто месечних примања –каже Душан Бајић, комерцијални директор "НЛБ лизинга".

За утеху може да послужи Аристотелова тврдња: "Истинско богатство није у власништву над имовином , већ у праву да се она користи".

--------------------------------------------------------------------------

Жена је спас

Најлегалнији начин да се човек извуче из дугова, према речима Душана Бајића, комерцијалног директора "НЛБ лизинга", јесте да уговор о финансирању лизинга пренесе на супружника, рођака или пријатеља. Постоји такође и могућност репрограмирања рата, односно продужења рока отплате лизинга, где долази до смањења висине рате, али он напомиње да се у пракси ретко јављају овакви захтеви. Један од новијих начина је и рефинансирање лизинга, као и могућност превременог откупа возила с тим што се будућа камата не рачуна, али тек после друге године отплате.

--------------------------------------------------------------------------

Рентакар на рачун суда и лизинг-куће

Лизинг компаније не могу самоиницијативно, без сагласности корисника да одузму аутомобил без обзира на то што он не плаћа рате. Зато када се исцрпу све преговарачке могућности на сцену ступа суд. У теорији, како је то предвиђено Законом о финансирању лизинга, суд у року од три дана од подношења захтева треба да донесе одлуку о одузимању возила, а исто толико времена је прописано за његово враћање лизинг компанији. У пракси међутим такав поступак траје три месеца, па чак и дуже.