Нови план за турско „не”

Уколико турске ваздухопловне власти не одобре Јат ервејзу да чартер летовима из Београда превози српске туристе до летовалишта у овој земљи, односно ако коначан одговор буде „не”, наш авио-превозник прећи ће на нови план, а он се састоји у томе што ће Јат затражити од турских власти исти број дозвола за редовно летење од Београда до Анталије колико их Туркиш ерлајнс има према Србији.

У том случају би, међутим, односи српских и турских ваздухопловних власти могли да буду додатно заоштрени. Туркиш ерлајнс има 14 летова према Србији, док Јат до Истанбула лети шест пута у току недеље. Проблем је, међутим, у томе што је од тих 14 летова турског превозника седам према Приштини, али Турци Космет не третирају као део Србије. Стога њихове власти сматрају да реципроцитет у авио-саобраћају већ постоји, тако да је мало вероватно да ће Јату одобрити нове летове до Анталије.

– И даље се надамо да ће Турци дозволити Јату да организује чартер летове према овој земљи, тако да неће бити потребе за појачањем редовног авио-саобраћаја – каже Саша Влаисављевић, генерални директор Јат ервејза. – Захтев смо им упутили 19. марта и још нисмо добили одговор, због чега су путници непрестано у неизвесности. Преговори су у току, тако да верујем да ће на крају, ипак, све бити решено у корист туриста који су већ уплатили аранжмане.

Јуче је, иначе, Јат требало да добије коначан одговор турских ваздухопловних власти, али до закључења овог броја у нашу редакцију није стигла информација о томе шта је одлучено у Турској. Из Директората цивилног ваздухопловства објашњавају да су покушали на све начине да убрзају Турке да одговоре Јату, како путници не би већ у старту туристичке сезоне испаштали.

– Неизвесност и даље траје, али сада је све у рукама Јата и турских ваздухопловних власти – објашњавају у Директорату цивилног ваздухопловства. – Наше је само да издајемо дозволе страним авио-компанијама, што после потврђује Министарство за инфраструктуру. Кад је реч о Турцима, досад смо им одобрили 14 редовних и два чартер лета према Србији. Њихове компаније чартер саобраћајем већ превозе српске туристе од Ниша до летовалишта у овој земљи, али им то изгледа није довољно па траже да овај вид превоза буде успостављен и са Београдом.

Подсећања ради, Турци су прошле недеље ускратили Јату дозволу за повратни чартер из Анталије, што је у Јату, али и у већини туристичких агенција које са националним авио-превозником имају склопљен уговор о чартер превозу, оцењено као „незапамћени преседан”.

– Свега овога не би било да је уместо Јата чартер саобраћај обављао Туркиш ерлајнс – сматра Влада Матовић, власник туристичке агенције „Матико”. – Суштина је у томе што Јат покушава да заштити свој монопол, иако за то има аргумената, јер Јат води српске туристе у Турску, а не долазе Турци овде. Све је то велики бизнис. Турци су, рецимо, прошле недеље отказали Јату дозволу за чартер летове због тога што њихове компаније нису добиле одобрење да превозе путнике из Београда. Они су овде власници неколико туристичких агенција, па им то додатно отвара простор за маневрисање.

Осим агенција, које поседују у Србији, Турци у својој земљи имају и неколико нискобуџетних авио-компанија које су заинтересоване за чартер саобраћај према Београду. И док путници верују да би на овај начин јефтиније могли да се превезу до турских летовалишта, у Јату су – скептични.

– Нису нам познате цене које турске компаније нуде нашим агенцијама, али, судећи према изјавама дипломатских представника Турске у Београду, оне су на нивоу наших, Јатових цена – истиче Влаисављевић, додајући да даљи развој догађаја зависи искључиво од турских ваздухопловних власти.

Он напомиње да је свугде у свету пракса да у чартеру туристе превози компанија из земље из које путници долазе, под условом да авио-превозник има могућности за тај вид превоза.

– Јат има сасвим довољно капацитета за превоз наших туриста до Турске ”, закључује Влаисављевић.