Окршај за аеродром

Пред судом у Каселу почело је једно од највећих послератних суђења у Немачкој. На оптуженичкој клупи су аеродром у Франкфурту и немачка држава против којих је поднето више од 70 тужби због планираног проширења ваздушне луке у банкарској престоници Немачке.

Несугласице и спорови око аеродрома у Франкфурту имају вишедеценијску традицију. Најјачи сукоби због проширења аеродрома забележени су 1980. и 1981. када су у обрачунима демонстраната и органа реда убијена два полицајца. Од тада протести су изгубили на жестини и најчешће се завршавају на суду.

Најновија судска епизода у историји аеродрома у Франкфурту – највећи у Немачкој и трећи по величини у Европи – покренута је после почетка радова на изградњи четврте писте и трећег терминала за путнички саобраћај.

Фронт противника проширења франкфуртског аеродрома је и широк и шаролик, у њему су градови Офенбах и Риселсхајм (седиште Опела), неколико невладиних организација и удружења грађана, једна клиника, борци за заштиту животне средине, појединци. Занимљиво је да се у Каселу истовремено разматра и тужба Луфтханзе због одлуке једног нижег суда у Хесену који је драстично ограничио број дозвољених слетања на франкфуртски аеродром од 23 до пет сати ујутро.

Присталице изградње нове писте и терминала и противници овог пројекта потежу јаке аргументе. Заговорници се позивају на бројке које говоре да је реч о улагању у будућност. Кроз аеродром у Франкфурту лане је прошло више од 53 милиона путника а стручне процене говоре да би тај број, 2020. године, могао да буде повећан на 88 милиона. Без нове писте и новог терминала такви планови остаће, међутим, само мртво слово на папиру. Проширење капацитета – вредност инвестиције процењује се на четири милијарде евра – створиће и простор за отварање 40.000 нових радних места.

Противници оспоравају ове бројке, тврде да су пословне прогнозе потпуно нереалне јер не воде рачуна о могућим кризама, да ће примена модерних технологија заправо смањити број запослених на аеродрому. Ту су и већ традиционалне еколошке примедбе да ће због изградње нове писте бити посечени хектари шуме и значајно повећана бука.

Проблем аеродрома у Франкфурту већ је одавно и дежурна немачка политичка тема. Конзервативци и либерали одувек су давали јавну подршку свим плановима за проширење ове ваздушне луке, социјалдемократи су углавном били уздржани док су Зелени и левичари били против. Такав распоред снага је и данас при чему се јасно уочавају жеље страначких првака да у окршају за аеродром сакупе што више политичких поена уочи септембарских парламентарних избора.

Процес у Каселу, како је најављено, биће окончан почетком јула. Реално је очекивати да ће суд дати коначно зелено светло за проширење аеродрома. Уосталом и суђење касни за ситуацијом на терену – камен темељац за четврту писту и трећи терминал на аеродрому у Франкфурту постављени су почетком маја.

Ж. Ракић