Мали шармер из велике куће

Десет година је прошло од појаве најмањег аута из Мерцедесове куће, минијатурног смарта, аутомобилчића намењеног двема особама и загушеним улицама светских велеграда. У досадашњем „животу” имао је и лепих и лоших дана, продаја није увек ишла онако како су то у Штутгарту желели, али ево, дошао је и дан када малишан може да се похвали чињеницом да је прележао све дечије болести и да има много врлина које ће га препоручити, а само мало недостатака и то, можемо слободно рећи, не превише битних.

Нови самрт стартује са троцилиндричним мотором запремине 999 кубика смештеним позади који сада развија озбиљних 70 кс, при 5.800 обртаја и лако се носи с каросеријом масе 780 кг. У то смо се уверили већ после пређених првих километара на тесту. Мотор одлично вуче и лако убрзава и уопште није хендикепиран у односу на много јаче „противнике”. Ко га потцени, брзо ће му гледати у леђа. Јер убрзава из места до 100 км за само 13,3 секунде, што је просечно време и већине аутомобила до средње класе. У комбинацији са агрегатом долази и петостепени аутоматски мењач са брзинама напред - назад, а ту је и обична аутоматика. Шалтује са паузом од једне секунде, али одмах хвата обртаје и право је уживање возити га до границе од 6.000 обртаја, јер су му међуубрзања веома добра. Има и спортски звук, а он се посебно огласи приликом пребацивања из више у нижу брзину, међугасом.

Ради се дакле, о возилу намењеном превасходно градској вожњи, али смарт на ауто путу лако достиже бројку од 140 - 150 км и то при само 4.200 обртаја, уз не превелику буку, тако да се они који се одлуче на дуже путовање неће разочарати.

(/slika2)Уз то у унутрашњости има сасвим довољно места за две одрасле особе па се ни једног тренутка нисмо осећали као да смо у малом возилу. И пртљажник је повећан, па сада запрема 220, до чудесних 340 литара када се товари до врха крова. Поређења ради, наводимо да голф има запремину 350 лит. Удобност је такође неочекивано добра, једино не воли лежеће полицајце, јер због кратког међуосовинског растојања, одскаче као јаре ако се иде мало брже. Не прија му ни бочни ветар због високе и кратке каросерије. Али, управо овај фактор чини га непревазиђеним у граду. Са само 2.695 мм дужине, јасно је да се може паркирати било где. Током теста били смо поштеђени дугог кружења у настојању да нађемо паркинг место.

Посебно је овај малишан занимљив у условима густог саобраћаја. Поред аутоматског мењача, добре прегледности и стартности, поседује и уређај старт – стоп. При сваком заустављању мотор се аутоматски гаси, а скидањем ноге са кочнице одмах поново стартује, што се одражава на укупну потрошњу горива (просечно око четири литра на 100 км), али помаже и као хил холдер на узбрдици приликом кретања, јер ауто неће кренути уназад! А круг окретања му је само 8,75 метара.

Унутрашњост је посебна прича. Комбинацијом боја шармираће одмах све који га возе, посебно лепши пол. Уствари смарт је мали ауто за забаву и уживање, а када му се скине платнени кров, ( притиском на дугме отвара се за 15 секунди, до брзине од 80 км/ч!), постаје још атрактивнији и лепши за вожњу. Замерили смо му смо што нема више претинаца за одлагање ситница, јер у поред касете, у вратима су још само две мале мрежице…Али, зато је ту опрема у коју спада клима уређај, кишни сензори за брисаче, централна брава, подизачи прозора, кожни волан, итд.

На крају закључак: смарт кабрио има све адуте да буде добро примљен на тржишту, посебно код младих и код лепшег пола. У Европи му је будућност загарантована, а код нас? Е то зависи од цене и оног ко може да је плати. Јер, смарт кабрио у опреми „фешн” коју је имао тест ауто, стаје 15.400 евра.

А ко жели да се увери у све наведене особине малог смарта може то да учини током велике акције под називом „Роуд шоу у Београду”, која од 8. до 13. овог месеца од 10 до 19 часова.

Владимир Дедић