Mali šarmer iz velike kuće

Deset godina je prošlo od pojave najmanjeg auta iz Mercedesove kuće, minijaturnog smarta, automobilčića namenjenog dvema osobama i zagušenim ulicama svetskih velegrada. U dosadašnjem „životu” imao je i lepih i loših dana, prodaja nije uvek išla onako kako su to u Štutgartu želeli, ali evo, došao je i dan kada mališan može da se pohvali činjenicom da je preležao sve dečije bolesti i da ima mnogo vrlina koje će ga preporučiti, a samo malo nedostataka i to, možemo slobodno reći, ne previše bitnih.

Novi samrt startuje sa trocilindričnim motorom zapremine 999 kubika smeštenim pozadi koji sada razvija ozbiljnih 70 ks, pri 5.800 obrtaja i lako se nosi s karoserijom mase 780 kg. U to smo se uverili već posle pređenih prvih kilometara na testu. Motor odlično vuče i lako ubrzava i uopšte nije hendikepiran u odnosu na mnogo jače „protivnike”. Ko ga potceni, brzo će mu gledati u leđa. Jer ubrzava iz mesta do 100 km za samo 13,3 sekunde, što je prosečno vreme i većine automobila do srednje klase. U kombinaciji sa agregatom dolazi i petostepeni automatski menjač sa brzinama napred - nazad, a tu je i obična automatika. Šaltuje sa pauzom od jedne sekunde, ali odmah hvata obrtaje i pravo je uživanje voziti ga do granice od 6.000 obrtaja, jer su mu međuubrzanja veoma dobra. Ima i sportski zvuk, a on se posebno oglasi prilikom prebacivanja iz više u nižu brzinu, međugasom.

Radi se dakle, o vozilu namenjenom prevashodno gradskoj vožnji, ali smart na auto putu lako dostiže brojku od 140 - 150 km i to pri samo 4.200 obrtaja, uz ne preveliku buku, tako da se oni koji se odluče na duže putovanje neće razočarati.

(/slika2)Uz to u unutrašnjosti ima sasvim dovoljno mesta za dve odrasle osobe pa se ni jednog trenutka nismo osećali kao da smo u malom vozilu. I prtljažnik je povećan, pa sada zaprema 220, do čudesnih 340 litara kada se tovari do vrha krova. Poređenja radi, navodimo da golf ima zapreminu 350 lit. Udobnost je takođe neočekivano dobra, jedino ne voli ležeće policajce, jer zbog kratkog međuosovinskog rastojanja, odskače kao jare ako se ide malo brže. Ne prija mu ni bočni vetar zbog visoke i kratke karoserije. Ali, upravo ovaj faktor čini ga neprevaziđenim u gradu. Sa samo 2.695 mm dužine, jasno je da se može parkirati bilo gde. Tokom testa bili smo pošteđeni dugog kruženja u nastojanju da nađemo parking mesto.

Posebno je ovaj mališan zanimljiv u uslovima gustog saobraćaja. Pored automatskog menjača, dobre preglednosti i startnosti, poseduje i uređaj start – stop. Pri svakom zaustavljanju motor se automatski gasi, a skidanjem noge sa kočnice odmah ponovo startuje, što se odražava na ukupnu potrošnju goriva (prosečno oko četiri litra na 100 km), ali pomaže i kao hil holder na uzbrdici prilikom kretanja, jer auto neće krenuti unazad! A krug okretanja mu je samo 8,75 metara.

Unutrašnjost je posebna priča. Kombinacijom boja šarmiraće odmah sve koji ga voze, posebno lepši pol. Ustvari smart je mali auto za zabavu i uživanje, a kada mu se skine platneni krov, ( pritiskom na dugme otvara se za 15 sekundi, do brzine od 80 km/č!), postaje još atraktivniji i lepši za vožnju. Zamerili smo mu smo što nema više pretinaca za odlaganje sitnica, jer u pored kasete, u vratima su još samo dve male mrežice…Ali, zato je tu oprema u koju spada klima uređaj, kišni senzori za brisače, centralna brava, podizači prozora, kožni volan, itd.

Na kraju zaključak: smart kabrio ima sve adute da bude dobro primljen na tržištu, posebno kod mladih i kod lepšeg pola. U Evropi mu je budućnost zagarantovana, a kod nas? E to zavisi od cene i onog ko može da je plati. Jer, smart kabrio u opremi „fešn” koju je imao test auto, staje 15.400 evra.

A ko želi da se uveri u sve navedene osobine malog smarta može to da učini tokom velike akcije pod nazivom „Roud šou u Beogradu”, koja od 8. do 13. ovog meseca od 10 do 19 časova.

Vladimir Dedić