Чартер може јефтиније

Туристичке агенције, које су још почетком године са „Јатом” и са турским авиопревозницима склопиле уговоре за чартер летове до Турске, највише су профитирале у вишемесечном спору око добијање дозвола за овај вид саобраћаја. Оне као да су знале да ће националном авиопревознику, али и турским авиокомпанијама, бити дозвољено да у летњим месецима превозе српске туристе до Анталије, Бодрума и Даламана.

Таква одлука донета је на прошлонедељном састанку у Анкари између представника српског Директората цивилног ваздухопловства и турских ваздухопловних власти. После тога већина агенција окупљених око ЈУТЕ (Националног удружења туристичких агенција) званично је затражила од „Јата” да снизи цене закупа авиона.

Како је јуче потврђено нашем листу, „Јат” је, после изузетно тешких преговора, ипак успео да се избори за 264 лета ка Турској у току наступајуће сезоне, док су турске компаније „Атлас џет” и „Пегазус ерлајнс” добиле дозволу да трипут недељно лете из Београда.

– Још је, међутим, непознато како ће Турци расподелити ове летове – објашњава Катарина Андрић-Милосављевић, саветник за односе са јавношћу у Директорату цивилног ваздухопловства. – Они су добили дозволе за три лета недељно, али тек треба да се договоре која ће компанија колико пута саобраћати из Београда до Турске. С друге стране, „Јат” је добио оно што је тражио, тако да је на крају ипак постигнут компромис, будући да су Турци у старту тражили одобрење за шест летова недељно.

Наша саговорница наглашава и да је још једна турска авиокомпанија заинтересована за превоз српских туриста до летовалишта у овој земљи.

– Реч је о компанији „Тејлвинд”. Она, додуше, није затражила дозволу да лети из Београда, већ из Ниша, одакле Турци већ имају право да организују укупно 24 лета у току целе сезоне – наглашава Катарина Андрић-Милосављевић, додајући да ће „Тејлвинду”, највероватније, бити одобрено да лети са нишког аеродрома „Константин Велики”.

Иначе, ова турско-британска компанија у својој флоти поседује свега три авиона, а дозволу за обављање авиосаобраћаја добила је тек пре нешто више од месец дана, када је организовала и први комерцијални лет. Због тога неке туристичке агенције, али и „Јат”, имају озбиљне резерве према овом авиопревознику.

Појединим агенцијама ни турски „Атлас џет”, који већ саобраћа од Ниша до Истанбула, а ускоро ће летети и из Београда, не улива поверење. Као разлог за то наводе авионску несрећу од пре две године када је 57 путника ове компаније погинуло.

– „Јат”, с друге стране, није имао таквих удеса, али је проблем што нуди више цене чартер летова од турских компанија – каже Саша Зарић, власник туристичке агенције „Понте”. – Због тога смо и званично затражили од националног авиопревозника да снизи цене закупа авиона.

Међутим, има и оних организатора путовања који су пре избијања спора склопили уговоре и са „Јатом” и са турским превозницима, тако да се сада налазе у повољнијем положају. Једна од таквих је „Биг блу”, одакле поручују да турски превозници нуде цене које су од 20 до 30 одсто ниже од „Јатових”, али наглашавају да би сада, после увођења конкуренције у чартер саобраћају, национални авиопревозник морао да снизи закупнине авиона.

У „Јату”, међутим, истичу да су цене закупа чартер летова ниже у односу на претходну сезону.

– Летови за Турску су од првог јуна пет одсто јефтинији – истиче Саша Влаисављевић, генерални директор „Јат ервезја”. – Уговоре са агенцијама смо закључили још у фебруару и марту, али има могућности за измене и евентуална појефтињења. То, међутим, зависи искључиво од тога каква ће бити цена керозина на светском тржишту – закључује Влаисављевић.

Н. Миковић