Приземљује се хиљаду „ербасова“?

У протеклих 30 дана свет су ужаснуле две авионске несреће у којима су животе изнад Атлантског и Индијског океана изгубили путници у „ербасовим” летелицама авио-превозника „Ер Франс“ и „Јеменија ер”. Зато се с нестрпљењем очекује да француска Канцеларија за истраге и анализе (БЕА) данас представи први извештај о удесу „ербаса А-330“ изнад Атлантика, у којем би од европског произвођача авиона могло бити затражено да нареди привремено спуштање свих активних дуголинијских авиона из породице А-330 и А-340.

Према писању лондонског „Тајмса“, могуће је да ће БЕА као „пресудни фактор“ несреће на лету АФ-447 навести олујно време, али „главни проблем“, о коме се до сада највише говорило и који је у смрт одвео 228 путника и чланова посаде, највероватније јесте погрешно очитавање на сензорима за мерење брзине.

Већ дуже време се знало да су авиони А-330 и А-340 имали одређених проблема са Питоовим цевима, па чуди зашто Европска агенција за ваздухопловну безбедност није предузела одговарајуће мере пре него што се догодила несрећа 1. јуна.

„Ер Франс“ није желео да чека налазе званичне истраге, па је управа компаније након протеста уније пилота одлучила да угради нове сензоре за мерење брзине на својим дуголинијским авионима. Слично је поступио и амерички авио-превозник „Нортвест ерлајнс“, који је након наводних проблема са очитавањем брзине током лета за Токио 26. јуна одлучио да замени Питоове цеви на авионима „ербас А-330”. Амерички одбор за безбедност саобраћаја наредио је да се истражи инцидент на поменутом лету за Токио, као и онај у мају када је на лету из Сао Паула за Мајами летелица бразилске авио-компаније ТАМ имала проблеме са губитком висине.

„Ербас“ је први пут указао на могуће проблеме са сензорима још 1994. године и авио-превозницима је досад предлагана њихова замена, али су наредбодавне мере изостале. Зато није искључено да би резултати француске истраге могли послужити као повод надлежним националним и међународним телима за ваздухопловну безбедност да нареде замену спорних авионских делова. Исход би могао бити привремена забрана саобраћаја за готово хиљаду дуголинијаша водећег светског произвођача.

--------------------------------------------------------------------------------------

„Црне кутије“ авиона „Јеменија ера“ ипак нису лоциране

Иако су светске агенције јуче пренеле изјаву неименованог француског званичника да је лоцирана барем једна од „црних кутија” из авиона „ербас А-310” који се у уторак, са 153 особе, срушио у Индијски океан код Коморских острва – та вест је касније демантована. „Наш авион је детектовао звучни сигнал, који не потиче од црних кутија, него би пре могла бити реч о уређајима који емитују сигнал у хитним ситуацијама“, изјавио је за АФП француски министар за сарадњу Ален Жојанде.

Потпредседник Комора Иди Надохим рекао је да у операцији спасавања коју помажу француски и амерички авиони и бродови нису пронађени нови преживели. Са друге стране, за сада једина потврђена преживела путница Баија Бакари (14) успешно се опоравља у болници у престоници Моронију.

М. Ковачевић