Prizemljuje se hiljadu „erbasova“?

U proteklih 30 dana svet su užasnule dve avionske nesreće u kojima su živote iznad Atlantskog i Indijskog okeana izgubili putnici u „erbasovim” letelicama avio-prevoznika „Er Frans“ i „Jemenija er”. Zato se s nestrpljenjem očekuje da francuska Kancelarija za istrage i analize (BEA) danas predstavi prvi izveštaj o udesu „erbasa A-330“ iznad Atlantika, u kojem bi od evropskog proizvođača aviona moglo biti zatraženo da naredi privremeno spuštanje svih aktivnih dugolinijskih aviona iz porodice A-330 i A-340.

Prema pisanju londonskog „Tajmsa“, moguće je da će BEA kao „presudni faktor“ nesreće na letu AF-447 navesti olujno vreme, ali „glavni problem“, o kome se do sada najviše govorilo i koji je u smrt odveo 228 putnika i članova posade, najverovatnije jeste pogrešno očitavanje na senzorima za merenje brzine.

Već duže vreme se znalo da su avioni A-330 i A-340 imali određenih problema sa Pitoovim cevima, pa čudi zašto Evropska agencija za vazduhoplovnu bezbednost nije preduzela odgovarajuće mere pre nego što se dogodila nesreća 1. juna.

„Er Frans“ nije želeo da čeka nalaze zvanične istrage, pa je uprava kompanije nakon protesta unije pilota odlučila da ugradi nove senzore za merenje brzine na svojim dugolinijskim avionima. Slično je postupio i američki avio-prevoznik „Nortvest erlajns“, koji je nakon navodnih problema sa očitavanjem brzine tokom leta za Tokio 26. juna odlučio da zameni Pitoove cevi na avionima „erbas A-330”. Američki odbor za bezbednost saobraćaja naredio je da se istraži incident na pomenutom letu za Tokio, kao i onaj u maju kada je na letu iz Sao Paula za Majami letelica brazilske avio-kompanije TAM imala probleme sa gubitkom visine.

„Erbas“ je prvi put ukazao na moguće probleme sa senzorima još 1994. godine i avio-prevoznicima je dosad predlagana njihova zamena, ali su naredbodavne mere izostale. Zato nije isključeno da bi rezultati francuske istrage mogli poslužiti kao povod nadležnim nacionalnim i međunarodnim telima za vazduhoplovnu bezbednost da narede zamenu spornih avionskih delova. Ishod bi mogao biti privremena zabrana saobraćaja za gotovo hiljadu dugolinijaša vodećeg svetskog proizvođača.

--------------------------------------------------------------------------------------

„Crne kutije“ aviona „Jemenija era“ ipak nisu locirane

Iako su svetske agencije juče prenele izjavu neimenovanog francuskog zvaničnika da je locirana barem jedna od „crnih kutija” iz aviona „erbas A-310” koji se u utorak, sa 153 osobe, srušio u Indijski okean kod Komorskih ostrva – ta vest je kasnije demantovana. „Naš avion je detektovao zvučni signal, koji ne potiče od crnih kutija, nego bi pre mogla biti reč o uređajima koji emituju signal u hitnim situacijama“, izjavio je za AFP francuski ministar za saradnju Alen Žojande.

Potpredsednik Komora Idi Nadohim rekao je da u operaciji spasavanja koju pomažu francuski i američki avioni i brodovi nisu pronađeni novi preživeli. Sa druge strane, za sada jedina potvrđena preživela putnica Baija Bakari (14) uspešno se oporavlja u bolnici u prestonici Moroniju.

M. Kovačević