Војска Србије набавља 200 оклопних транспортера

Министарство одбране расписаће тендер за набавку 200 великих оклопних транспортера точкаша (такозваних осмоточкачаша, са погоном на свих осам точкова) за потребе Војске Србије што ће бити највећа набавка војне опреме током последњих двадесетак година, сазнаје "Политика". Идеално би било да Војска Србије новим возилима опреми пет механизованих батаљона, у сваком од њих по 40 оклопних возила.
Иако је министар одбране дискретно најавио куповину оклопних транспортера "осмоточкаша", у Министарству одбране нису могли да одговоре колика ће бити вредност посла за који ће се борити војноиндустријски комплекси многих држава.

"Када je реч о набавци транспортера из увоза, поступак мора да се реализује преко предузећа која су регистрована за спољну трговину наоружањем, војном опремом и робом двоструке намене. Поступак је да се регистрована предузећа обавесте о предмету набавке након чега заинтересовани окупљају конкурсну документацију и у предвиђеном року достављају понуде са пратећом документацијом и одговарајућим инструментима обезбеђења озбиљности достављене понуде", наводи се у писаном одговору Министарства одбране достављеном редакцији "Политике".

"Возила са погоном осам пута осам су логичан избор, имајући у виду намену тих возила у Војсци Србије. Она ће бити коришћена, пре свега, као борбена возила пешадије, што значи да у њих треба сместити посаду до десетак чланова са њиховом опремом и личним наоружањем и уградити одговарајуће наоружање, потребне уређаје (за везу и остало) и сместити муницију", наводи се у допису Министарства одбране. Када се све узме у обзир, долази се до потребног простора, који износи око 12 кубних метара. Толики простор обезбеђују тек возила величине "осмоточкаша". С друге стране, ова возила имају предности у погледу карактеристика проходности и могућности савлађивања природних и вештачких препрека у односу на возила са мањим бројем точкова од којих су, наравно, и скупља.

– По нашим досадашњим сазнањима, тренутно актуелни оклопни транспортери точкаши у свету, по критеријуму цена-ефикасност, јесу "пандур" (Аустрија), БТР-90 (Руска Федерација), "патрија" (Финска) и "пирана"(Швајцарска), који припадају другој и трећој технолошкој генерацији оклопних транспортера, иако ће у програмским документима опремања бити анализиране и карактеристике других средстава овог типа – објашњава се у допису Министарства одбране.

Водећи светски произвођачи оклопних возила немилосрдно се боре за пласман својих производа, при чему ни ниски ударци као што је лансирање афера нису реткост. Хрватска је у октобру одлучила да набави 84 возила "патрија", иако су тамошњи медији оптуживали и премијера Иву Санадера да протежира аустријски модел "пандур", иза кога стоји амерички капитал – концерн "Џенерал дајнамикс". Финци су Хрватима понудили да њихова индустрија учествује у опремању ових транспортера. "Патрију" су изабрале и Пољска и Словенија. Чешка се определила за оклопни транспортер "пандур", у чију производњу је укључена и њихова индустрија.

Савремени оклопни транспортери не служе само за превоз пешадије, већ имају и значајну ватрену моћ – углавном су наоружани аутоматским топовима калибра 30 милиметара и митраљезима, мада се производе и верзије са топовима у калибрима сличним тенковским. На путевима које, за разлику од гусеничара, не оштећују, развијају и брзине до 100 километара на сат. Масовно се користе у мировним мисијама, али и у ратовима попут оних у Ираку или Авганистану где су се показали као ефикасна средства савремених армија.