Ваздух у граду све загађенији

Најновија истраживања која је за потребе Скупштине града спровео Институт за јавно здравље Србије "Др Милан Јовановић Батут" показују да се из године у годину повећава загађење ваздуха у главном граду, а главни узрочник је саобраћај. Бројни апели градских власти и стручњака да грађани без преке потребе не долазе аутомобилима у центар града нису уважени, па смо тако сведоци све веће затрованости ваздуха у најужем градском језгру. Према "Батутовим" истраживањима, највеће загађење регистровано је на раскрсници Улице краља Милана и Кнеза Милоша код "Лондона", у Теразијском тунелу, испред Дома Народне скупштине, као и у Цвијићевој улици где је загађење процентуално веће него на осталим локацијама, јер овуда неретко саобраћају и теретна возила која су највећи загађивачи. Процењује се да у периоду од 9 до 10 часова ујутро поред Дома Народне скупштине прође око 6.000 возила, а у "шпицу", од 15 до 16 часова, око 5.300.

Видосава Дудић, стручни сарадник са Института за јавно здравље Србије "Др Милан Јовановић Батут", каже да су, осим грађана који живе и раде у центру града, најугроженији припадници саобраћајне полиције који свакодневно регулишу саобраћај на Славији, у Улици кнеза Милоша, као и у Савској улици.

- Ваљало би да се тим људима уради тест крви како би се видело да ли им је и у којој мери повећана концентрација олова. У незавидном положају налазе се и продавци на киосцима који се налазе на аутобуским стајалиштима - наглашава Дудићева.

Она сматра да је штетна и појава све већег броја пиљарница на аутобуским стајалиштима, јер њихови власници воће и поврће постављају напољу и излажу га високоштетним издувним гасовима. Према њеним речима, у неповољној ситуацији могу бити и ђаци основних школа у центру града, па ће због тога Институт "Батут" од 15. јануара мерити загађеност ваздуха испред и у самим школама.

Поред тога, Институт "Батут" ће наставити да једном недељно мери затрованост ваздуха на 14 локација у граду.

Градске власти као решење проблема виде повећање старосне границе за возила која се увозе из иностранства, али истичу да је тако нешто мало вероватно због материјалног положаја у коме се налазе становници Србије.

Бранислав Божовић, градски секретар за заштиту животне средине, сматра да значајнију улогу у смањењу загађења мора да преузме Република која, према његовим речима, "не треба по сваку цену да штити домаћу производњу".

- Животну средину ћемо лакше очувати ако смањимо потрошњу бензина и у већој мери почнемо да користимо гас и безоловни бензин. Тренутно око 60 одсто возила ГСП-а користи моторе "еуро 3", а од следеће године ћемо и од приватних превозника тражити да у своја возила уграде моторе "еуро 3" и "еуро 4" који знатно мање загађују околину - најављује Божовић.

Он истиче да би увођењем електронике у саобраћај дошло до смањења загађености ваздуха, али да централна градска зона представља "тешко решив проблем", поготово у зимским месецима, јер се улице у том делу града налазе на таквом положају да су увек непроветрене. Осим тога, актуелне поправке београдских мостова такође утичу на повећање загађености ваздуха.

- Морамо да схватимо да очување животне средине не представља трошак и губитак, како се погрешно мисли, већ добитак, јер на тај начин чувамо и властито здравље - истиче Божовић.

У Институту "Батут" препоручују надлежнима да забране пролазак кроз центар града свима осим таксистима и возилима јавног градског превоза, као и да што пре уведу метро. Поред тога, они истичу да се мора свакодневно радити на образовању становништва ради подизања свести у вези са опасношћу коју доноси загађење ваздуха.