„Икарбус” на ивици опстанка

Двонедељни генерални штрајк у земунском „Икарбусу” нанео је највећој српској фабрици аутобуса ненадокнадиве губитке. Рачун фирме је блокиран, банке више не желе да јој одобравају кредите, а раније започети извозни послови су обустављени, каже за „Политику” Срећко Нијемчевић, генерални директор „Икарбуса”.

Добављачи су, истиче, почели да одлажу испоруке, а фабрика је доведена у такво стање да је питање да ли ће уопште моћи да се опорави. Упркос томе, радници не намеравају да попусте. Штрајк ће, кажу, трајати све док им не буду исплаћене четири заостале плате.

– Не разумем зашто неће да прихвате нашу понуду да им до краја јула исплатимо јунску, а да неисплаћене зараде за март, април и мај замрзнемо до октобра – наглашава Нијемчевић. – Заиста не схватам овакво понашање. Понекад помислим да можда неко намерно ради против „Икарбуса”, мада не видим ко би то могао да буде и због чега.

Нијемчевић и те како има разлога за бригу, јер је још неизвесно шта ће после свега што се догађа у „Икарбусу” предузети руски „Автодентал сервис”, власник 39,22 одсто акција фабрике. Он, међутим, није могао да каже да ли постоји могућност да Руси на крају, евентуално, продају свој део акција и напусте фабрику, али истиче да се и они чуде због чега су радници тако бескомпромисни.

Да и штрајкаче брине шта ће рећи Руси најбоље сведочи писмо које су недавно упутили Александру Конузину, руском амбасадору у Београду.

–„Автодентал сервис” није испунио обавезе из социјалног програма према радницима – каже Сања Глушац, представница штрајкачког одбора. – Дугују нам плате, нису инвестирали у производњу, на шта их обавезује уговор, и довели су наше породице на руб егзистенције. Због тога смо се и обратили амбасадору Конузину, у нади да он има утицај на ову фирму и да ће нам некако помоћи.

Да није било штрајка, кажу у руководству фабрике, „Икарбус” би завршио дуго најављивану испоруку аутобуса италијанском „Бредаменаринибусу” и београдској „Ласти”, што би, наглашавају, фирми донело значајан профит.

Поставља се, међутим, питање да ли би и убудуће „Икарбус” могао да остварује велику зараду захваљујући извозним пословима, будући да би ускоро могао да добије јаку конкуренцију. Реч је, наиме, о најави Млађана Динкића, министра економије и регионалног развоја, да би словеначка Творница возила „Марибор” ускоро у Крагујевцу могла да изгради фабрику за производњу аутобуса.

– Конкуренција већ постоји. Осим „Икарбуса”, ту су ФАП, „Необус” и „Вуловић”, тако да долазак Словенаца за нас не би представљао удар. Питање је да ли ће се њима то исплатити. Ако долазе да би продавали аутобусе на нашем тржишту, онда неће имати значајније приходе јер је „Икарбус”, примера ради, ове године намеравао да у Србији прода свега 20 возила. Извозни послови су много важнији и ако Словенци због тога долазе, онда ће то бити јака тржишна утакмица – сматра Нијемчевић.

Долазак Словенаца у Крагујевац могао би да зада главобољу не само посрнулом „Икарбусу” већ и произвођачу аутобуса из овог града – компанији „Вуловић транспорт”. То је, можда, један од разлога због кога је поменута фирма, уместо у Крагујевцу, решила да заједно са белоруским МАЗ-ом изгради нову фабрику аутобуса у оближњем Лапову што би, опет, за „Икарбус” представљало озбиљну конкуренцију.