Политика Online

Куп.	Прод.	Сред.
117.02	117.73	117.38
100.74	101.35	101.05
127.63	128.4	128.01

Београд

07.08.2018 у 22:00

Одеш на воз у „Прокоп”, а он крене из Земуна

Деценијама уназад знало се – ко у Београд долази возом или њиме одлази углавном је био упућен на Главну железничку станицу. Њу нису користили само возови из система „БГ воза” и банатски, али одређена правилност је постојала. Прва значајнија промена у навикама путника десила се 2016. када је део домаћих возова пребачен на „Прокоп”. Да ова станица полако постаје главна постало је јасно прошлог децембра када је готово сав домаћи путнички саобраћај тамо пресељен. Главној је остао само овај предзнак у имену и свега десетак полазака, углавном међународних. Већ тада се могло наслутити да ће се у Београдском железничком чвору догодити својеврстан карамбол. Не само због тога што се знало да ће Главна бити затворена 1. јула 2018. и што недовршеном „Београд центру” фали много тога, већ и зато што

Београд

22.07.2018 у 22:00

„Романтика” ускоро креће из Топчидера

Путници који редовно користе железницу још нису похватали све конце када је реч о изменама које је проузроковало гашење Главне, а већ од ове седмице уследиће нова тура промена у оквиру којих ће станица „Топчидер” добити још важнију улогу у путничком домаћем и међународном саобраћају. До пре нешто више од месец дана станица ушушкана и скривена међу топчидерске крошње, готово да није имала ама баш никакав значај за путнички железнички саобраћај. Заборављене станице „Топчидер” први су се половином јуна, не својом вољом него због измена у Београдском железничком чвору, присетили путници који користе ауто-воз за Бар. Поласци и доласци овог воза у Топчидер су пребачени због гашења доскорашње Главне железничке и због немогућности нове централне станице „Прокоп” да се у њој утоварују

22.07.2018 у 08:00

Брзоплета одлука

Одлука власти да укине Главну железничку станицу у Београду, односно да је замени станицама Прокоп и Топчидер, донела је велике и непотребне невоље путницима који одлазе из Београда или стижу у њега. По свему судећи, ово решење смишљено је на брзину и без много размишљања о томе како ће се одразити на људе који користе услуге Железнице Србије. Требало је најпре потпуно изградити и оспособити нове станице и уредити градски саобраћај до њих, али је то онај коме се много журило потпуно заборавио, већ је препустио путницима да се сналазе како знају и умеју. Божидар С. Јанковић, Београд

Београд

16.07.2018 у 18:21

Дограђује се плоча на „Прокопу”

У сенци пресељења домаћег и међународног путничког саобраћаја на нову главну железничку станицу „Београд центар” минулих недеља остао је један врло важан детаљ. На недовршеној централној станици, која је прошле године добила приступне везе из правца Булевара кнеза Александра Карађорђевића, увелико се одвијају грађевински радови – доградња дела плоче која недостаје. Они на први поглед нису лако уочљиви путницима. Дешавају се на најудаљенијој тачки перонског дела „Прокопа”, али грађевинске машине већ недељама раде пуном паром. Ови радови су важни јер су предуслов за наткривање и довршетак првог перона и првог и другог колосека који и даље не могу да се користе, а пре свега за коначан почетак градње станичне зграде. Доградња плоче је у ствари међуфаза у радовима на „Прокопу” и

Економија

02.07.2018 у 23:31

У причи о модернизацији Србије најважнији – људи

Тек што је отишла у пензију, Главна железничка станица опет је отворила врата. Нису се надлежни преко ноћи предомислили и одустали од њеног затварања, већ је на станици која ће убудуће бити музеј отворена мултимедијална изложба „Настављамо да правимо добре вести” Министарства грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре, поводом годину дана рада владе и овог ресора. Хол у коме су се донедавно тискали путници претворен је у промотивни простор где су предузећа која су под капом министарства посетиоце упознавала са свим оним што раде и граде. На донедавном другом колосеку изложен је Титов „Плави воз”. На осталим колосецима, његови наследници – данашњи савремени возови. Пероне угашене станице заузела је механизација која се користи за изградњу саобраћајница, али и опрема која се

Београд

02.07.2018 у 21:50

Железнички службеници као домаћини

Више путника и возова, уходавање, збуњеност, сналажење, предусретљивост, али и помоћ на сваком кораку. Ове речи можда најбоље описују прва два дана на станици „Београд центар” која је минулог викенда преузела улогу главне железничке у престоници. „Прокоп” на коме путнике уместо станичне зграде дочекује арматура на плочи, од прекјуче гашењем Главне у Савском амфитеатру, сада опслужује и међународне возове. Јасно је да је због тога свакодневица станице код Малешког брда постала знатно живља. Ред вожње је знатно дужи неко до пре неколико дана, па готово из минута у минут на њој се смењују композиције домаћих и међународних возова са онима из система градске железнице.

Београд

01.07.2018 у 14:31

Отишао последњи воз (ФОТО)

Међународни воз број 340 за Будимпешту преко Старе Пазове, Инђије, Новог Сада, Врбаса и Суботице постављен је на први колосек. Полази у 21.40 часова. Воз последњи пут саобраћа с Главне железничке станице. Оно што се деценијама најављивало и у више наврата одлагало, коначно се десило. С Главне железничке станице у Савском амфитеатру, одакле је пре 134 године првом српском пругом кренуо воз ка Нишу, синоћ је и званично отишла последња путничка композиција. Тачка на богату историју старе даме српских железница стављена је управо испраћајем вечерњег међународног за Будимпешту – праћен почасним аплаузом, и међусобним махањем путника и бројних суграђана на перонима. Част да с Главне отпочне последњу званичну вожњу путника имао је машиновођа Зоран Ђурђевић

Београд

30.06.2018 у 09:58

Од сутра возови, осим барског, полазе са Прокопа

Сви путнички возови од сутра, 1. јула полазиће из железничке станице Београд центар, познатије као Прокоп, сем воза за Бар који креће са станице Топчидер. Воз за Бар ће привремено ићи са станице Топчидер због укрцавања аутомобила на воз, а у плану је да полази из Земуна где треба да буде завршена станица, као трајно решење за полазак барског воза. Бивша зграда Железничке станице у Београду, изграђена 1884. године, постаје Историјски музеј Србије. Музејско-туристички воз „Романтика” последњи пут ће данас кренути за Сремске Карловце са старе Железничке станице, а полазак је планиран у 9.30. Последњи воз из Београда са старе Железничке станице отишао је за Бар 15. јуна увече, а испраћен је уз песму „А сад адио”. Први воз ка Бару из Београда кренуо је 30. маја 1976. године, а

30.06.2018 у 08:00

Ламент за Главну железничку станицу

Ево долази и дан када ће бити затворена Главна железничка станице у Београду, која је успешно радила дуже од једног века. Од 1. јула Београд ће после 134 године остати без једне од најпрометнијих и најфункционалнијих и најважнијих институција путовања железницом на Балкану и шире. Био је то најбучнији део града, са 150 возова, који су саобраћали углавном на дугим релацијама у унутрашњем и међународном саобраћају. Кроз ову станицу је у доба њеног процвата 1960–1990. године дневно пролазило око 40.000 путника. У дане државних и националних празника и у летњој сезони, када су саобраћали и ванредни возови, према подацима СУП-а кроз Главну железничку станицу је дневно пролазило и до 100.000 путника. И сам сам био службеник на овој станици и располажем статистичким подацима да је од

Магазин

31.05.2018 у 08:15

Дунав станица сведок прохујалог времена

Каква је то гужва била пре скоро 60 година! Тискали су се људи с обе стране парне локомотиве јер су сви хтели да уђу у воз који је тих година био једини поуздан за путовање. На железничкој станици „Београд Дунав”, познатијој као Дунав станица, надомак Панчевачког моста, све је врвело од путника. Парњаче су у Београд довозиле становнике Зрењанина, Вршца, Орловата, Алибунара, Панчева и других банатских места, да би их у поподневним и вечерњим сатима враћале у своја места. Од гужви на Дунав станици остала су само сећања и понека фотографија, сачувана у Железничком музеју. Станична зграда је тада одржавана, баш као и чекаоница, билетарница, перони, ресторан, јер се о удобности путника и те како бринуло. Онда су возови почели све више да касне и да изостају, па је јењавало и поверење

Алати за приступачност

Величина текста

Контраст

Обележавање линкова

Прилагођена читљивост

Таг: станица