Kup.	Prod.	Sred.
117.03	117.74	117.38
100.74	101.35	101.05
127	127.77	127.38

Beograd

12.03.2021 u 12:15

Pre nepune dve godine zakonom su zvanično transformisani u komunalnu miliciju i umesto policajaca postali su milicioneri. Otkako su na ulicama, menjana su im i precizirana ovlašćenja, a jedno od poslednjih koje su dobili jeste kontrola i snimanje bahatog parkiranja. Ali, do dana današnjeg, a pogotovu otkako je usvojen Zakon o komunalnoj miliciji u leto 2019, transformacija komunalne policije u komunalnu miliciju nije zaživela u potpunosti. Naročito kada je reč o izgledu uniforme i vozila. Jer, na ulicama se i dalje mogu videti milicioneri na čijoj odeći piše i „policija” i „milicija”. Upravo dve odluke koje će tačno precizirati izgled i opremu beogradske komunalne milicije pred odbornicima će se naći na današnjoj sednici Skupštine grada. Jedna se tiče uniforme i oznaka komunalnih

Beograd

06.03.2021 u 17:30

Tramvaji 2, 5 i 10 ponovo na trasi od 8. marta

Dok će cela Srbija 8. mart 2021. pamtiti po krunisanju Novaka Đokovića za najboljeg tenisera svih vremena po broju provedenih nedelja na prvom mestu ATP liste, Beograđani će se, nesumnjivo, ovog datuma sećati po još jednom važnom događaju. U ponedeljak, osim zbog novog Đokovićevog rekorda, žitelji glavnog grada radovaće se i jer će posle neverovatna 633 dana na trase napokon biti vraćeni tramvaji 2, 5 i 10 koji su „privremeno” ukinuti 14. juna 2019. godine kada je zvanično počela rekonstrukcija poteza od Ruzveltove do tvrđave. To privremeno trebalo je da traje svega 180 dana, ali zbog nesnosnog probijanja rokova u toku ove neslavne obnove i zbog neopravdanog odugovlačenja radova, tramvaji na svojim nekadašnjim, redovnim trasama nisu bili sve do sada. Na sve to, za pohvalu nije ni način na koji

Beograd

05.03.2021 u 13:08

Kupovina elektrobusa ozvaničena, najavljeni „gasobusi”

Starom narodnom „Živi bili, pa videli” možda se najslikovitije mogu opisati jučerašnje najave na temu javnog gradskog prevoza do 2030. Baš do te godine, tvrde gradski čelnici, na beogradskim ulicama neće biti više nijednog autobusa na dizel gorivo jer će, uveravaju, do tada sva javna vozila biti ili na elektropogon ili na gas. Plan je i da se od ove godine do 2027. svake nabavlja po sto zglobnih autobusa na gas kako bi ih tada bilo 600 na ovaj pogon. Uz to, zamisao grada je i da 2030. u funkciji budu obe linije metroa. Inspirisan da u dahu najavi novitete u javnom prevozu juče je bio Goran Vesić, zamenik gradonačelnika i to posle potpisivanja ugovora za kupovinu deset elektrobusa. Ugovor za nabavku deset novih električnih vozila, koja će opsluživati buduću liniju od „Beograda na

Beograd

26.02.2021 u 09:00

I posle „Bus plusa“ – „Bus plus“: ko je dao najbolju ponudu za naplatu karata u javnom prevozu

Pojedini gradski oci još pre dva meseca najavili su da „Bus plus”, odnosno dosadašnji partner grada u naplati karata, uskoro ide u istoriju, ali jučerašnji dan pokazao je da je to bila prilično ishitrena izjava. Naziv „busplus” kartica formalno uskoro odlazi u istoriju, ali suštinski, sistem naplate karata i upravljanja vozilima, po svemu sudeći, vodiće dosadašnji partner grada. Jer, na tender za ovaj posao, koji je juče okončan, konkurisao je „Kent kartov” konzorcijum (kompanija koja je vlasnik „Apeksa”, a koji upravlja sistemom „Bus plus”), kao i srpsko-hrvatski konzorcijum „Bus lodžik” Požarevac i „Penta” Pula. „Kent kart” je dao povoljniju ponudu od 10,5 milijardi dinara, a srpsko-hrvatski tandem nešto skuplju – 10,6 milijardi. Ukoliko sve bude u redu sa dokumentacijom, to znači da bi za

Beograd

26.02.2021 u 07:30

Ulica kralja Milana ponovo prohodna

Nanošenjem habajućeg sloja asfalta i iscrtavanjem horizontalne saobraćajne signalizacije stavljena je konačno tačka na popravku havarije nedaleko od „Beograđanke” u Ulici kralja Milana. Ubrzo posle toga, između 21 i 21.30 sati ponovo je normalizovan saobraćaj. Najpre popravka kvara koji je poremetio vodosnabdevanje i saobraćaj u ovom delu grada, a potom i ostali poslovi koji su usledili nakon saniranja havarije, ukupno su trajali gotovo tri dana. „Krivac” za ovaj komunalni incident pod zemljom bila je vodovodna cev fi 300 milimetara, stara nekoliko decenija, koja je pukla u utorak u ranim jutarnjim satima. Da maler ne ide sam, potvrdio je i ovaj slučaj, jer je ubrzo posle pucanja cevi i stvaranja kratera na kolovozu pogonskim točkovima u njega upao autobus GSP „Beograd” koji je prevozio

Beograd

24.02.2021 u 08:18

Novi tramvaji i trole umesto na trasama – u obećanjima

Pre desetak godina na gradskim ulicama u saobraćaj su pušteni prvi tramvaji marke KAF poznatiji kao „španci”. Isporuka ovih savremenih šinskih vozila trajala je oko dve godine, a njihova kupovina bila je prva velika nabavka novih tramvaja za potrebe Beograda posle mnogo godina. Vreme će pokazati da je to bila i poslednja nabavka potpuno novih tramvaja za prestonički javni prevoz. U međuvremenu nije manjkalo priča i raznih najava u vezi sa nabavkom i modernizacijom ovih šinskih vozila. Poslednja priča odnosi se na prošlonedeljnu najavu gradskih otaca da se uveliko razmišlja o kupovini ruskih tramvaja i trolejbusa. Ali, kao i sve prethodne najave, Beograđani koji svakodnevno koriste javni prevoz i ovu bi trebalo da uzmu sa rezervom. U priči o novim i modernizovanim tramvajima i trolejbusima u

Beograd

23.02.2021 u 14:15

Dvadeset meseci bez tramvaja 2, 5 i 10

Tramvaji 2, 5 i 10 ne saobraćaju duže od 20 meseci. Kada će na šine biti vraćeni „dvojka”, „petica” i „desetka”, koje su sa njih skinute još polovinom juna 2019, za sada se ne zna. Mnogo se obećavalo u prethodnih godinu i osam meseci, ali od svega nije bilo ništa. Kada su u susret letu 2019. otvoreni radovi na deonici od Ruzveltove do Tadeuša Košćuška, ukazano je da će trajati šest meseci i da toliko, zbog zamene šina, neće biti ni tramvaja. Čim je krenulo probijanje rokova na ovom projektu bilo je jasno da svaki dan znači isto toliko dodatnog odlaganja za povratak tramvaja. Pretposlednja najava, koju je izrekao zamenik gradonačelnika Goran Vesić krajem 2020, bila je da će u toku januara biti organizovane probne vožnje ovom trasom, a da će se tramvaji vratiti oko 25. januara. Sa

Beograd

18.02.2021 u 14:14

Tender po zakonu ili „nacrtan” za jednog ponuđača

Posao nabavke deset električnih autobusa na tenderu koji je raspisao GSP „Beograd” dobio je bugarsko-srpski dvojac „Čeriot motors” i „Dat holding”. Na dolazak novih elektrobusa kineskog „Hajgera”, posle prvih pet koji su od istog proizvođača nabavljeni pre oko pet godina, moraće da se sačeka do kraja godine. Ali ono što je stiglo i pre ovih vozila jesu reakcije na ovu nabavku. Javnost je prethodnih dana saznala da je za nabavku deset novih elektrobusa izabrana ponuda koja je za više od 1,5 miliona evra skuplja od drugog ponuđača. Pažnju javnosti privukla je i vest da se jedna od članica bugarsko-srpskog tandema posredstvom kog će biti nabavljena nova električna vozila uopšte ne bavi vozilima nego rashladnim uređajima. Zato smo uputili pitanja Sekretarijatu za javni prevoz i GSP-u i

Beograd

10.02.2021 u 18:30

Bugarsko-srpski tandem i Kinezi u igri za nove ekobuse

Gradski oci i nadležni za saobraćaj svojski se trude da, koliko god se to dobrom delu putnika ne dopada, javni prevoz upodobe „Beogradu na vodi”. Posle trasiranja prve linije metroa tim delom grada i prebacivanja okretnice za mnoge autobuse sa Savskog trga podno „Gazele”, najnovija je vest da će buduća druga EKO autobuska linija kretati upravo iz „Beograda na vodi”. U te svrhe GSP je raspisao tender za nabavku 10 novih elektrobusa. Na tender su, kako su za naš list potvrdili u GSP-u, pristigle dve ponude – prva je zajednička bugarskog „Čeriot motorsa” i srpskog „Dat holdinga”, a druga je kineske kompanije „Lanžu guangtong nju enerdži automobile”. Kako preciziraju procenjena vrednost ove nabavke je 710.223.356 dinara bez PDV-a, a prema zahtevu naručioca, maksimalni rok isporuke je 10

Beograd

05.02.2021 u 18:00

Završetak radova umesto do proleća, tek krajem leta

Još jedan veliki gradski projekat debelo će prekoračiti prvobitno najavljeni rok za završetak rekonstrukcije. Decembarska obećanja gradskih otaca da će obnova i proširenje Bulevara patrijarha Pavla, od Ulice Pere Velimirovića do Košutnjaka, biti okončani u roku, odnosno do proleća, još se nisu pošteno ni ohladilada a već sada se definitivno zna da od toga neće biti ništa. Onima koji tuda redovno prolaze i slikaju i snimaju radove, to je bilo očito i mnogo pre decembarskih obećanja. Jer, kako su ti građani isticali na društvenim mrežama i forumima, u toku prošle godine na ovom gradilištu vrlo često je bilo veoma malo majstora i prilično se odugovlačilo sa određenim poslovima. Da je proleće 2021. za završetak ovih radova nedostižan rok, potvrdu smo dobili u odgovorima Direkcije za

Алати за приступачност

Величина текста

Контраст

Обележавање линкова

Прилагођена читљивост

Autor: Dejan Aleksić