Mali karavan za velike ture

Nevelik je po dimenzijama, ali će po onome što u njega može da se smesti, nadmašiti mnoge znatno veće automobile.

Radi se o već mnogo puta dokazanom umeću Francuza da naprave automobil koji može da zadovolji visoke zahteve svog vlasnika. Tako je bilo i ovoga puta, kada je Reno na tržištu lansirao svoj grandtur iz game restilizovanog „klija”. Tako je po kategorizaciji mali gradski auto postao mnogo veći karavan, daleko upotrebljiviji, mada je ostao u granicama klase.

Novi grandtur, posebno sa dizel motorom zapremine 1.5 litara i 85 ks, koji se našao na „Politikinom”, oličenje je štedljivosti, jer u proseku troši ispod pet litara dizela na 100 km, ali ni u kom slučaju nije hendikepiran, jer pomenuti agregat sa 85 ks zadovoljava i one koji traže više i vole da voze brže, za znatno manje para. Već provereni dizel, koji bez sumnje spada u najbolje dizelaše na tržištu, radi veoma mirno, nije bučan i oglašava se prijatnim zujanjem, čak i pri višim obrtajima.

Pogodan je i za duže relacije, jer u kombinaciji sa već poznatom odlikom Francuza da prave mekše i udobnije automobile, od recimo, Nemaca, pravi je izbor za porodicu koja nema enormne zahteve, niti previše novca za veći automobil. Uz dvoje dece, u ovaj grandtur može se smestiti još mnogo prtljaga, a da putovanje opet bude ugodno.

Uz to, varijabilnost prtljažnika omogućuje razne kombinacije i velike mogućnosti za smeštaj i prevoz svega i svačega. Pogodan je za male privrednike, individualce, samostalne zanatlije, rečju za ona zanimanja koja dominiraju u Francuskoj. A to su i slikari, dizajneri, piljari, pekari i da ne nabrajamo. Sve njih će klio grandtur u potpunosti zadovoljiti. Ali, posle posla, neće postideti ni one koji se sa njim pojave na ekskluzivnijem mestu, pred pozorištem, kafićem, u ekskluzivnom letovalištu…

U unutrašnjosti postignuta je zavidna ergonomija, sedišta su udobna, dobro obuhvataju telo, prostora ima dovoljno i na zadnjoj klupi, a već po običaju ima i dovoljno pretinaca za odlaganje sitnih stvari i boca sa napicima. I oprema je bogata već u osnovnoj verziji, bezbednosna oprema osvojila pet zvezdica na NCAP testu, kočnice su već poznate Renoove izuzetno snažne i pouzdane.

Sve u svemu radi se o pravom pogotku, s tim, što je dizel model sa cenom od 15.400 evra ipak, manje pristupačan našem kupcu. Model sa dizel agregatom od 70 ks staje manje - 13.500 evra. Znatno su pristupačnije benzinske varijante sa motorima zapremine 1.2 litra sa 16 ventila i 75 ks, jer se mogu kupiti već za 10.990 evra u opremi „autentik”.

V. Dedić