Akrobacije nad Beogradom

Nebom nad batajničkim aerodromom grmelo je juče 26 letelica iz zemlje i inostranstva, čiji su piloti spektakularnim manevrima zaustavljali dah više od sto hiljada prisutnih ljubitelja avijacije, naročito najmlađih.

Posetioci su na veliku letačku smotru pristizali još u ranim jutarnjim časovima. Posmatrali su nezaboravne manevre srpskih „supergalebova” G-4, helikoptera „gazela”, „utvi 75”, „migova” 21 i 29, „orla”, „laste 95” i akro-grupe „Stars”, čiji su članovi leteli na „galebovima” G-2...

(/slika2)Atraktivne letačke figure izvodili su i danski F-16, francuski „alfadžet”, slovenački „pilatus”, španski C-295, mađarski „gripen”, britanski „hok”...

Građani su koristili priliku da se na izložbenoj stajanci za uspomenu slikaju pored savremenih višenamenskih aviona kao što su „jurofajter tajfun” i „miraž 2000”, helikoptera Mi-171 i „kugar”, kao i transportera „spartan”, „herkules” i „transal”. Predstavljeni su i biznis-džetovi, a bogat program imao je i Vazduhoplovni savez Srbije.

Ministar odbrane, Dragan Šutanovac, koji je otvorio manifestaciju, rekao je da je presrećan što su u vreme ekonomske krize mnogobrojni strani piloti i članovi delegacija „od Kine, SAD, Alžira do Norveške” svojim prisustvom i učešćem na aeromitingu iskazali veliko poštovanje prema srpskom vojnom vazduhoplovstvu.

On je izrazio nadu da će deca u publici zavoleti avijaciju i da će Srbija uskoro dičiti sa još više pilota.

(/slika3)Ministar odbrane istakao je da je po njegovoj proceni sve što je letelo dobrodošlo u srpsko vazduhoplovstvo, ako to državne finansije budu dozvoljavale, i da bi voleo da Srbija nađe načina da finansira obnovu avijacijskih sredstava.

Strani avijatičari su juče u razgovoru s novinarima bili jednoglasni – manifestacija je bila veoma dobro organizovana, vidljivost i uslovi za let sasvim zadovoljavajući, a gostoprimstvo domaćina gotovo neverovatno.

Eurofajter

Major Nik Hansen, koji je pilotirao danskim avionom F-16, rekao je da je primetio mnogo toga na aeromitingu što bi se „dalo prekopirati”.

Major Tamaš Fekete ocenio je da bi od pet aeromitinga u kojima je ove godine učestvovao, srpski po kvalitetu svrstao u sam vrh.

A kako se piloti osećaju pre nego što sednu u kokpit?

– Imam svoje male rituale pred svaki let. Dok mehaničar pregleda moj avion, ja zatvorenih očiju zamišljam svaki manevar iz svog programa – rekao je za „Politiku” kapetan Loran Džim Karije koji ima 2.400 sati ukupnog naleta. Za komandama školskog aviona francuske avijacije „alfadžet”, koji je juče predstavio, proveo je oko 800 sati.

F 16

Bio je to najveći praznik avijacije ikad održan u Srbiji. Da bi videli nebeske vratolomije od kojih se ledi krv u žilama, građani su kupili više od sto hiljada karata.

Ipak, oglušivši se o preporuke Ministarstva odbrane, mnogi posetioci su se ka Batajnici uputili kolima, što je za posledicu imalo stvaranje „čepova” na batajničkom drumu i autoputu ka Novom Sadu, parkiranje u kukuruzištima i pešačenje stotinama metara do kapija aerodroma.

T. Bojković