Građevinci „preuzimaju” obilaznicu

Zaposleni u građevinskom preduzeću „Planum” juče su, po drugi put u poslednjih 15 dana, blokirali saobraćaj preko sektora četiri obilaznice oko Beograda, nezadovoljni činjenicom da država ignoriše veći deo njihovih potraživanja ukupne vrednosti 800 miliona dinara, kao i najavom Ministarstva za NIP da će do juna sledeće godine isplatiti „tek” 155,8 priznatih miliona.

Revoltirani građevinci najavili su da će sledeće nedelje obilaznicu u potpunosti staviti van funkcije, pozivajući se na činjenicu da joj je pre tri meseca istekla privremena upotrebna dozvola.
– Sektor četiri je po prošlogodišnjem otvaranju dobio privremenu dozvolu na nekoliko meseci, čime je ostavljen period da se izvedu završni radovi i postave signalizacija i oprema na petlji Orlovača, odnosno u tunelima Železnik i Lipak. Kada su presekli vrpcu, predsednik i ministri potpuno su zaboravili da je za taj posao neophodno još 350 miliona dinara, kao i da za ranije radove „Planumu” treba nadoknaditi 800 miliona. Dozvola je istekla, mi smo odgovorni za obilaznicu i ne možemo da dopustimo da saobraćaj prolazi preko nebezbedne trase. Dok ne bude isplaćen, objekat pripada onome ko ga je gradio – kategorični su građevinci.

Ratomir Todorović, direktor „Planuma”, rekao je da će Sekretarijatu za saobraćaj naredne sedmice biti upućen dopis o izuzimanju obilaznice iz saobraćaja, kao i da će radnici na ulaz sa Ibarske magistrale i pred tunelom Lipak postaviti betonske barijere i znakove za preusmeravanje.

Miodrag Milović, predsednik sindikata građevinskih radnika Beograda, konstatovao je da „Planum” nije izolovan slučaj, odnosno da država izbegava plaćanje većini domaćih izvođača.

– Projekte za koje postoji novac rade inostrane građevinske firme, dok su domaći izvođači ostavljeni da se samostalno zadužuju kod banaka kako ne bi obustavljali radove. Naknadu od vlade ili čekaju izuzetno dugo ili je nikad ni ne dobiju. Država domaćoj operativi duguje barem 30 milijardi dinara, a u međuvremenu su strane firme dobile da rade nove mostove u Beogradu, rekonstruišu „Gazelu”, zidaju put kod Kokinog Broda, deponije u Pirotu i Leskovcu, prugu Golubovci – Batajnica i druge. Tenderi su takvi da gde ima para domaće firme ne zadovoljavaju uslove – objasnio je Milović.

Štetu zbog dugovanja „Planumu” direktno trpi oko 20 domaćih podizvođača među kojima su „Ratko Mitrović”, „Mostogradnja”, „Ivan Milutinović”, „Minel”... Todorović ističe nameru „Planuma” da objedini domaću operativu i time je učini konkurentnom za nastup na tekućim tenderima, ali podseća da je za „ostanak u igri” potrebno više od dobre volje.

– Dugoročno, mi ne možemo da opstanemo u igri za poslove ako svakog dana beležimo štetu, radnicima ne isplaćujemo plate i doprinose, a sve prihode trošimo na namirenje kamata koje dugujemo. U toku je konkurs za deonicu Koridora 10 kod Dimitrovgrada i mi smo jedino preduzeće iz Srbije koje ispunjava sve zadate uslove. Pitanje je da li ćemo ih ispunjavati za godinu dana ako u međuvremenu ne dobijemo sredstva koja nam pripadaju – naveo je Todorović

Radnici su na jučerašnjem protestu ponovili da su poslednje plate primili u maju i da od tada mnogi „ni ne odlaze kući”, nego sede u kolektivnom centru preduzeća gde „bar imaju ručak i večeru”. A o tome koliko dugovi „proždiru” „Planumov” kapital svedoči i činjenica da je 54 odsto radničkih akcija za godinu i po dana devalviralo sa 5.200 na 1.850 dinara po akciji.