Prvi čvor – „Gazeline” petlje

Obnova mosta Gazela, prema ranijim najavama zvaničnika, trebalo bi da počne u utorak 9. marta, zbog čega su stručnjaci JP „Putevi Srbije” nadležnima u Gradskoj upravi dostavili predlog plana o izmenama u režimu saobraćaja za vreme radova.

Prema ovom dokumentu, rekonstrukcija mosta trajaće 630 dana, a čitav posao biće obavljen u četiri faze (0, 1, 2 i 3). Za vreme nulte faze, od marta do septembra, trake na mostu neće biti zatvarane, a od 1. septembra, kada počnu radovi prve faze, pa do kraja godine, biće zatvorena po jedna traka u oba smera.

Slavoljub Tubić, pomoćnik direktora „Puteva Srbije”, rekao je za „Politiku” da su principe vođenja saobraćaja odredila dva cilja: poštovanje tehničkih uslova izvođenja rekonstrukcije uz što manje poremećaja u kretanju vozila.

Precizna dinamika radova na „Gazeli”, dodao je, biće poznata po potpisivanju ugovora sa izvođačem, austrijskim „Štrabagom”, čim Evropska investiciona banka potvrdi dogovoreni zajam od 33 miliona evra.

Prema planu izmene saobraćaja, na mostu će od marta do 1. septembra biti obnavljane prilazne rampe na novobeogradskoj petlji Sava centar, petlji Mostar i trolejbuskom mostu koji spaja Bulevar vojvode Putnika i Ulicu kneza Miloša.

– U toku ovog meseca počeće radovi na rampama petlje Sava centar koje povezuju Ulicu Vladimira Popovića sa mostom u delu iznad Starog sajmišta. Na „Mostaru” će biti obnovljena silazna rampa koja iz pravca Šida vodi ka Savskoj ulici, uključenje iz smera Kneza Miloša, odnosno trolejbuski most iznad petlje i dve rampe koje ga povezuju sa „Gazelom” – objašnjavaju u „Putevima Srbije”.

Nastavak obnove zatim će obuhvatiti i preostale silazno-uzlazne rampe na Mostarskoj petlji, prostor iznad Donjosavske i Gornjosavske ulice, odnosno tramvajski kolosek na vrhu petlje.

U toku radova na novobeogradskoj strani predviđeno je naizmenično zatvaranje po jedne polovine ulica Vladimira Popovića i Brodarske, dok će saobraćaj na „Mostaru” biti obustavljan po sistemu koji omogućava da alternativni prilazi mostu ostanu slobodni. Na trolejbuskom mostu (Bulevar vojvode Putnika) biće zatvarana po jedna traka u oba smera, dok će svakog vikenda, usled specifične tehnologije betoniranja, biti zatvarana po jedna polovina ulice, a dvosmerni saobraćaj će se obavljati u preostaloj.

Sa početkom prve faze u septembru radovi će se „preliti” i na samu ćupriju. Do početka 2011. godine biće zatvorene brze, leve trake na mostu, a za saobraćaj će ostati otvorene desna i srednja traka u oba smera.

– U fazi 2a koja počinje dogodine u januaru, radiće se na desnoj i srednjoj traci u smeru ka Nišu, dok će za saobraćaj biti otvorena preostala leva brza traka i dodata brza traka iz suprotnog pravca ka Šidu. U fazi 2b opet zatvaramo brze trake u oba smera kao u prvoj fazi, a slobodne ostaju srednje i desne trake – objasnio je Tubić, dodajući da su faze 3a i 3b istovetne fazama 2a i 2b, ali podrazumevaju radove u suprotnom smeru, ka Šidu.