Cr­ne ku­ti­je ot­kri­će taj­nu

Teško je u trenucima nacionalne tragedije u Poljskoj donositi bilo kakve zaključke o uzrocima katastofe aviona u kojem je poginuo predsednik Poljske Leh Kačinjski sa saradnicima. No, ako su tačne vesti o tome da su beloruske i ruske vazduhoplovne vlasti na vreme upozoravale pilote aviona Tu-154M da su uslovi za sletanje na aerodrom „Severni“ kraj Smolenska ispod granice dozvoljenog, onda su nesrećni piloti preuzeli na sebe rizik koji nisu smeli da preuzmu. Zašto?

Odgovor možda leži u poljskom nacionalnom mentalitetu i u mentalitetu poljskih pilota. Poljaci su vrlo ponosan slovenski narod, možda jedino kod Poljaka ima ono što imaju i Srbi, a to je inat. Vekovima je Poljska u vrlo teškim uslovima bitisala između Nemaca i Rusa i to je i izgradilo poseban nacionalni ponos. Nemcima je trebalo punih mesec dana da u Drugom svetskom ratu, uz teške borbe, stignu do Varšave. Na nemačke tenkove jurišala je i poljska konjica, vojnici na konjima i sa isukanim sabljama, jer tenkova Poljaci nisu imali dovoljno. U bici za Britaniju, u sastavu britanskog RAF-a, poljski piloti bili su najhrabriji i relativno ih je i najviše poginulo. Monte Kasino, nemačko jako utvrđenje u Italiji u Drugom svetskom ratu, na juriš su zauzeli poljski vojnici koji su išli u prvom borbenom ešelonu. Ustanak armije generala Bora Komoroskog u okupiranoj Poljskoj krajem Drugog svetskog rata svedoči o pravom herojstvu i fanatizmu poljskih vojnika. Slučaj poljske podmornice „Orao“ na početku Drugog svetskog rata takođe.

Poljski predsednik putovao je s pratnjom na komemoraciju poljskim oficirima streljanim u Katinskoj šumi. Velika rana u odnosima između Rusije i Poljske. Poljski piloti voze državnu delegaciju na mesto velike poljske tragedije. Magla, sa zemlje im savetuju da ne sleću. Oni su piloti koji voze predsednika, idu na komemoraciju pobijenim poljskim oficirima. Kakvo je razmišljanje pilota u tom trenutku? Nacionalni ponos, želja da pokažu Rusima da su oni Poljaci i poljski piloti koji se ne plaše ničega, a ne nekakve magle? Ako su prethodno pokušali četiri puta neuspešno da slete sasvim je moguće da je proradio i nacionalni i pilotski inat. Plus adrenalin. Po svaku cenu pokazati da se može sleteti, makar i u petom pokušaju. Najgora moguća kombinacija inata.

Trake u dve crne kutije sa aviona Tu-154M otkriće tajnu pilotske odluke. Na njima su zabeleženi razgovori pilota sa aerodromskom i oblasnom kontrolom letenja. Tehnički detalji biće ubrzo poznati, ali ono što se odigravalo u psihi pilota to crne kutije ne beleže. Osim, ako piloti u internoj komunikaciji nisu potvrdili da posle četvrtog postoji i peti put. Put u katastrofu.