Autobusi putuju u bezizlaz

Pančevo – Pošto su se „Železnice Srbije” svojski potrudile da neugodno iznenade Pančevce poslavši im poruku „dajte pare, ili nema ’beovoza’“, gradski oci i rukovodstvo Autotransportnog preduzeća Pančevo priredili su stanovnicima najveće južnobanatske varoši još jedan „hladan tuš“.

Najnovija informacija koju je, posle pregovora sa direktorima „Železnica”, u Pančevo doneo većnik Miladin Šakić glasi: od 1. decembra, umesto 19 polazaka „beovoza” na relaciji Beograd–Pančevo, Pančevci mogu očekivati devet, s tim što će samo tri biti garantovana. Šakić kaže da mu se čini da će se sve i završiti na ta tri polaska. Kako je prošle godine, kaže Šakić, „Beovoz” na ovoj relaciji prevezao skoro milion putnika, valja računati da će se putnici prebaciti na autobuski saobraćaj. Tek što je većnik to izustio, stigla je informacija da se može očekivati da ATP, javno preduzeće i jedina pančevačka firma za autobuski saobraćaj, obustavi sve svoje linije, zbog nedostatka goriva.

Tek sada je pančevačka javnost obaveštena da se to umalo nije dogodilo 1. septembra, jer je u tom trenutku ATP firmi „Gaspetrol“, koja mu isporučuje gorivo, dugovao na ime neizmirenih računa 28 miliona dinara, što je vrednost dvomesečne potrošnje goriva pančevačkog autoprevoznika.

Zahvaljujući razumevanju Stanka Šarca, vlasnika „Gaspetrola“, postignut je dogovor da grad od sredstava i inače namenjenih ATP-u isplati, ali ranije no što je trebalo, 15 miliona dinara, a da se isporučilac goriva za ostalo strpi. Niko ne zna dokle će Stanko Šarac imati strpljenja, jer dug za gorivo se opet povećava.

Slavko Peričin, direktor ATP-a, kaže da od marta takoreći svakog meseca piše pisma gradskim ocima, upozoravajući na tešku situaciju autoprevoznika i ne razume kako su sada iznenađeni situacijom u njegovoj firmi. On iznosi frapantni podatak: dnevni pazar ATP-a je 700.000 dinara, a koliko su oni mogli izračunati, ilegalni prevoznici, koji godinama preotimaju putnike legalnom prevozniku i niko im ništa ne može, imaju dnevni pazar od dva do četiri miliona dinara. Peričin kaže da je u takvim uslovima teško dobro poslovati. S druge strane, većnik Šakić, koji je zadužen za saobraćaj, tvrdi da rukovodstvo ATP-a nije izvršilo reorganizaciju firme kako je to skupo plaćenom studijom naloženo.

Nedavno su predstavnici ATP-a i grada potpisali sporazum o zajedničkom investiranju u informativni pult na pančevačkoj autobuskoj stanici, a najavljeno je i ograđivanje stanice, kako bi se sprečila najezda nelegalnih prevoznika i grubo preotimanje putnika. Samo koji dan kasnije saopšteno je da neće biti iznenađenja ako jednoga jutra autobusi pančevačkog prevoznika ne izađu na peron.

M. Šašić