U smrt na dva točka

Velika brzina prilikom vožnje motocikla osnovni je uzrok učestalih pogibija motociklista u Beogradu. Ukupno 14 osoba je poginulo od 1. januara do 10. septembra ove godine u glavnom gradu, od kojih je deset bilo na motoru, a četvoro na skuteru. Samo u septembru poginulo je četvoro motociklista, a u avgustu ove godine dve osobe (jedna na motoru, a druga na skuteru). Prosek starosti nastradalih u ovim nesrećama je između 25 i 35 godina.

Rade Mratinković, zamenik načelnika beogradske Uprave saobraćajne policije, za "Politiku" kaže da se tragični udesi motociklista najčešće dešavaju usled neprilagođene brzine i menjanja saobraćajnih traka vozila.

– Brza vožnja, pomeranje vozila koja uđu u traku u kojoj se kreću motoristi i nepoštovanje ostalih pravila saobraćaja, kao što je pravo prvenstva, najčešći su uzroci nesreća čije su žrtve upravo vozači i putnici motora – objašnjava Mratinković.

Prema rečima našeg sagovornika, u odnosu na isti period prošle godine, u prvih sedam meseci ove godine za oko 60 odsto se povećao broj nezgoda motociklista, za 25 odsto se povećao broj poginulih u tim nesrećama, broj teško povređenih za 100 odsto, a lakše povređenih za 21 odsto.

Takođe, zabeleženo je i povećanje broja nesreća čiji su učesnici vozači skutera i to za 3,2 odsto. Međutim, broj poginulih na skuterima se povećao za 300 odsto, jer prošle godine nije bilo nesreća sa smrtnim ishodom, a ove godine je čak troje tragično nastradalo. Za 50 odsto se povećao broj teško povređenih na skuterima, a lakše povređenih ima za 1,9 odsto više.

S druge strane, Miša Krak, predsednik Udruženja motociklista "Kojot", za "Politiku" kaže da su uzroci učestalih saobraćajnih nesreća i pogibije motociklista opšta saobraćajna nekultura i loši putevi u Srbiji.

– Samo u oko pet odsto nesreća uzrok je nepažnja bajkera. Koliko god zvučalo apsurdno, to je tako, jer to su ljudi koji voze godinama. Najveći problem je opšta nekultura u saobraćaju. U Srbiji se godinama nisu vozili automobili, nije bilo benzina niti novca. Ljudi su zaboravili da se ponašaju u saobraćaju, ne primećuju i ne žele da primete motoriste. Na našim putevima kao da važi "zakon jačeg" – kaže Krak.

Zbog toga se, kako kaže naš sagovornik, motoristi snalaze na razne načine.

– Skidamo auspuhe sa motora da bismo bili bučniji, svetla su nam uvek upaljena samo da bi nas primetili, ali ni to ne pomaže baš najbolje. Drugi problem su loše ofarbani putevi, signalizacija na asfaltu koje često nema, pa se ne zna da li je puna ili isprekidana linija… – objašnjava Krak.

Prema njegovim rečima, rešenje bi bilo promena iz korena, preciznije – podizanje nivoa svesti svih učesnika u saobraćaju.

Vladimir Matović (35) i Nikola Stojanović zvani Džoni (24) poginuli su u teškoj saobraćajnoj nesreći koja se dogodila u nedelju, u Borskoj ulici u beogradskom naselju Rakovica. Do nesreće je došlo kada je Matović koji je upravljao motociklom "jamaha" pri velikoj brzini i u krivini pokušao da obiđe vozilo "opel askona". "Jamaha" je tada udarila u automobil, odbila se o njegovu levu stranu i zakucala se u betonsku banderu. Motoristi su poginuli na licu mesta.

Čuveni beogradski bajker Predrag Napijalo (36) zvani Peca poginuo je 3. septembra ove godine kod zgrade Poslovnog centra "Ušće", kada je na njegov motor naleteo automobil "golf 3" kojim je upravljao Nemanja M. (24).

Od siline udara motor je preleteo preko "golfa" i udario u stub električne rasvete, a Peca je ostao na kolovozu. Od zadobijenih povreda preminuo je po prijemu u Urgentni centar.

Inače, žiteljima ovog dela Novog Beograda dobro je znana "staza" koju za međusobno "nadmudrivanje" koriste vozači "grdosija" na dva točka, a koja vodi od hotela Jugoslavija prema Ušću. Na ovom potezu veoma često se događaju saobraćajne nesreće. Da li će nadležne službe uspeti da stanu na put suludim trkačima?

-----------------------------------------------------------

Kampanja bez rezultata

I pored zalaganja MUP-a Srbije da vozačima motora ukaže na posledice nenošenja kacige na glavi za vreme vožnje dvotočkaša, minula kampanja "Zaštiti sebe u saobraćaju" nije dala očekivane rezultate. Rade Mratinković kaže da je policija nezadovoljna rezultatima jer veći broj mlađih vozača i dalje ne poštuje ovaj saobraćajni propis.

-----------------------------------------------------------

Trefova smrt

Usled velike brzine pri vožnji motora nedavno je poginuo Andrej Kovačević (25) iz Beograda, sin pokojnog biznismena Vlade Kovačevića Trefa. Nesreća se dogodila na raskrsnici ulica Kneza Višeslava i Miloja Zakića, kada se Andrej svojim motorom, pri brzini od oko 150 kilometara na sat, "zakucao" u "zastavu 101" koja se prevrnula na krov. Mladić je na mestu preminuo, dok je vozač "zastave" Slobodan Senić (50) sa teškim povredama prebačen u Urgentni centar.