Karneval brodova

Vlasnik teretne barže loše je usidrio preksinoć oko 22 časa svoje plovilo veoma blizu mosta Gazela, uz levu obalu Save. Barža se, nošena vetrom, okrenula oko sidra i praktično preprečila reku. Čelična grdosija je ceo jučerašnji dan provela ostavljena nasred Save, udarajući krmom u obalu, a da je niko nije ni obišao, iako je mesto na kojem je ostavljena tako reći preko puta hangara rečne policije i zgrade Kapetanije pristaništa Beograd i u blizini savskih mostova.

Prema rečima pecaroša iz Novog Beograda, nepropisno vezivanje barži, koje su, kao i u ovom slučaju, teške i po 100 tona, redovna su pojava. Vlasnik barže je samo bacio sidro u vodu i ostavio brod, što je veoma opasno.

– Mi koji često provodimo vreme na reci nagledali smo se ovakvog javašluka. Vlasnik sigurno veoma dobro zna da je obavezan da osigura brod sa dva veza pri samoj obali kada duva košava. Na sreću, čini mi se da ovaj ima jako sidro, pa se nije potpuno otkačio i nekontrolisano zaplovio niz reku. Ovako, on udara u ivicu obale i oštećuje je – objasnili su pecaroši.

Koliko je ovakvo ponašanje česta pojava dovoljno govori izgled same obale, ističu naši sagovornici, što je lako uočiti. Gotovo na svaka dva metra na nasipu vide se oštećenja na ivicama i napukle cigle.

– Zamislite kako je nama kada smo u čamcima. Jednom prilikom barža se zaista i otkačila i krenula prema nama. Jedva smo izvukli živu glavu – svedoče sagovornici.

Oni objašnjavaju da u ovakvim situacijama obično dođe neki brod gurač i ukloni plovilo. Postoje i kazne za nesavesne, ali se sve obično završi na opomeni.

Ivan Jovanović, šef beogradske kapetanije, kaže da su nadležni svesni da postoji ovaj problem i apeluje da građani koji primete slučaj nepropisnog vezivanja odmah obaveste "Kapetaniju".

– Vezivanje broda zavisi od vremenskih prilika i ljudi koji poseduju plovila to vrlo dobro znaju. Do sada, na sreću, nismo imali većih nezgoda tokom dana, ali u noćnim uslovima to može da bude veoma opasno. Ali, to je samo deo problema. Dešava se da plovila nemaju radare, pa nisu uočljiva noću prilikom kiše ili magle. Ona, osim toga, često nemaju obaveznu opremu i kanape – objašnjava prvi čovek "Kapetanije".

Najveći problem je u tome što je beogradskim obalama potrebno uređenje, jer, kaže Jovanović, postoji samo jedno pristanište propisano Urbanističkim planom, a to je vertikalni kej.

– S obzirom na to da nemamo definisana pristaništa, mi nesavesne vlasnike kažnjavamo zbog ugrožavanja bezbednosti plovidbe. Sve ostalo se svodi na improvizaciju, po principu slobodnog mesta, i to je suštinsko pitanje koje bi trebalo rešiti. Tek kada se gradski i državni organi ozbiljno pozabave ovim pitanjem, kada se utvrdi namena obala i, prosto rečeno, "iscrtaju" mesta za ostavljanje brodova, biće i reda na rekama. Dok se obale ne urede, imaćemo i ovakve slučajeve – upozorava Jovanović. 

Sinoć u kasnim večernjim časovima brod je uklonjen.