Avioni Josipa Broza odleteli na otpad

Među tri aviona tipa "boing" 727-200 koje je "Aviogeneks" prekjuče prodao američkoj kompaniji "Penant aviejšn" nalaze se i dva takozvana Titova aviona, kojima je Josip Broz Tito leteo na mnogobrojnim "putovanjima mira" i u posetu  nesvrstanim zemljama. Pomenute letelice će najverovatnije biti isečene i završiti na otpadu jer je kompanija "Penant aviejšn" specijalizovana za rashodovanje starih letelica.

Pomenuti Titovi avioni koji su proizvedeni 1975. godine (treći "boing" je proizveden u martu 1983) napravljeni su u skladu sa posebnim specifikacijama, koje su podrazumevale i produženi dolet od dve hiljade nautičkih milja. To su omogućavali dodatni rezervoari u krilima, koje je "Aviogeneks" kasnije, kada je od Ratnog vazduhoplovstva preuzeo avione, skinuo. Pomenute letelice korišćene su do početka raspada bivše Jugoslavije za prevoz "Jugotursovih" putnika, da bi sa početkom sankcija bile iznajmljene u inostranstvu, uglavnom po zemljama jugoistočne Azije i Afrike. Jedan avion leteo je za afričku kompaniju "Loun star" dok je dva preostala aviona trebalo da  iznajmi indonežanska avio-kompanija "Etata Papua". Posao vredan šest miliona dolara ipak nije realizovan zato što je "Etata Papua" ubrzo propala.

Ostalo je zabeleženo da su ti avioni kasnije bili angažovani na prevozu 40 tona humanitarne pomoći koje je Vlada Srbija uputila u Kolombo, glavni grad Šri Lanke, kao pomoć nastradalima u cunamiju.

Cena od 543.000 dolara, za koliko su prodata tri "boinga", neupućenima može delovati kao mala, ali ona, kako ističu u "Aviogeneksu", apsolutno odgovara realnoj vrednosti. Naime, te avione je, najkraće rečeno, pregazilo vreme. Njihovi motori su isuviše bučni i troše dosta goriva, a letelice zbog vremešnosti zahtevaju češće održavanje. Kada se sve to uzme u obzir, avioni su jednostavno probili granicu rentabilnosti.

Posle prodaje tih aviona, "Aviogeneksu" je preostao samo još jedan "boing" 737. Ali, i taj avion muče isti problemi kao i prodate "boinge" 727. Motori troše dosta goriva i na poletanju su izuzetno bučni, zbog čega ta letelica više ne može da leti po Evropi. Zbog toga "Aviogeneks" ovih dana vodi pregovore sa Sudan ervejzom, koji je zainteresovan da iznajmi preostali "boing".