Više struje za kola nego za kuću

Prema izveštajima agencija

Njujork – Prvi masovno proizvedeni električni automobil ide u prodaju idućeg meseca i američke elektrodistribucije su i krajnje uzbuđene i krajnje zabrinute.

Uključen u utikač, električni automobil može da povuče više struje nego omanja porodična kuća, a povećanje potrošnje može da dovede do nestanka struje u domaćinstvu ili celom susedstvu.

To je navelo elektrodistributere u Kaliforniji, Teksasu i Severnoj Karolini da krenu u unapređivanje transformatora i druge opreme u gradskim četvrtima za koje se smatra da će biti prve koje će prihvatiti novi „nisan lif” i „ševrolet volt”.

Elektroindustrija SAD nije imala sličnu priliku za rast otkako se erkondišn proširio zemljom tokom pedesetih i šezdesetih godina prošlog veka. Amerikanci su prošle godine potrošili 325 milijardi dolara na benzin, a prodavci struje sanjaju čak i o malom delu ovog tržišta.

Glavne prepreke širokom ulasku električnih vozila u svakodnevicu su visoka cena i ograničeni domet novih automobila – bar dok ne bude sagrađena mreža stanica za napajanje.

Predstavnici automobilske industrije kažu da će komunalne službe neizbežno imati neke nevolje u početku. „Bićemo svi mnogo pametniji kroz dve godine”, kaže Mark Peri, direktor planiranja proizvodnje u firmi „Nisan Nort Amerika”.

Električni automobil pokreće velika baterija koja se puni preko obične utičnice u zidu, ili u mnogo jačoj stanici za napajanje.

Očekuje se da će tokom iduće godine biti prodato ukupno 30.000 „nisan lifa” i „ševrolet volta”. Tokom sledeće dve godine, sa svojim električnim modelima, pridružiće im se „Ford”, „Tojota” i svi drugi veliki proizvođači.

Kongres SAD nudi kupcima električnih vozila 7.500 dolara poreskih olakšica, a neke države i gradovi daju dodatne subvencije koje mogu da dostignu 8.000 dolara. „Lif” se prodaje po ceni od 33.000 dolara a „volt” za 41.000.

Vožnja na struju duga 10.000 milja (16.000 kilometara) znači potrošnju 2.500 kilovat-sati električne energije – 20 odsto više od prosečne godišnje potrošnje jednog američkog domaćinstva.

Po ceni od 11 centi za kilovat-čas ta vožnja će vlasnika električnog automobila koštati 275 dolara. Pretočeno u benzin, to je samo oko 70 centi za galon (3,8 litara).

Proizvođači i distributeri struje u SAD kažu da imaju dovoljno električnih centrala i opreme da pune na stotine hiljada električnih automobila. Problem će se pojaviti daleko ranije nego što tako mnogo automobila bude prodato zbog takozvanog skupljanja u jato.

Očekuje se da će se električna vozila „skupljati u jata” u četvrtima i gradovima koji budu ponudili velikodušne povlastice. Zatim, tamo gde je klima blaga jer baterije duže rade kad je toplije, i u naseljima čiji su stanovnici imućni.