Uskoro remont "migova 29"

Na vojnom aerodromu u Batajnici kod Beograda juče je, u okviru reforme Vazduhoplovnih snaga i protivvazduhoplovne odbrane, formirana 204. avijacijska baza u kojoj je objedinjeno više dosadašnjih jedinica čime se dobilo na efikasnosti i ekonomičnosti. Tim povodom predsednik Srbije Boris Tadić uručio je vojnu zastavu komandantu baze pukovniku Mirku Vraniću (47), pilotu koji leti na "orlu", G-4 i drugim avionima.
– Verujem da smo kroz stvaranje 204. avijacijske baze našli adekvatnu formu organizovanja i funkcionisanja naših vazduhoplovnih snaga – rekao je Tadić, obraćajući se oficirima i vojnicima koji rade na aerodromu na kome će bazirati lovačka, lovačko-bombarderska, transportna i školska avijacija, kao i helikopteri.

Takovski krst na krilima

Predsednik je istakao da je zaostajanje u zaštiti vazdušnog prostora problem u regionu, pa i za neke nove članice NATO, zbog čega se mora ulagati u vazduhoplovstvo kako bi Srbija bila faktor bezbednosti u regionu. On je izrazio očekivanje da će Ministarstvo odbrane i Generalštab učiniti sve da se remont lovačkih aviona "mig 29" što pre obavi, za šta su već izdvojena sredstva iz nacionalnog investicionog plana. Tadić je izrazio zadovoljstvo predlogom da se na krila vojnih aviona takovski krst vrati, u vazduhoplovnom svetu prepoznatljiva oznaka pod kojom su se piloti hrabro borili u aprilskom ratu 1941. godine.

– Uskoro će se usvojiti i druge oznake koje će promeniti vizuelni imidž srpske vojske – rekao je Tadić.

Zastupnik načelnika Generalštaba general-major Zdravko Ponoš rekao je da je formiranje 204. avijacijske baze prvi korak u transformaciji VS i PVO, naglasivši da će do sredine sledeće godine biti formirana i 98. avijacijska baza na aerodromu u Lađevcima kod Kraljeva kojoj će biti potčinjene i jedinice na aerodromu "Konstantin Veliki" u Nišu. Transformacija vazduhoplovstva zasnivaće se na stvaranju nove strukture snaga, modernizaciji i novom vrednosnom sistemu koji će kroz plate i školovanje stimulisati sposobne starešine.

Komandant VS i PVO pukovnik Dragan Katanić u razgovoru sa novinarima izrazio je zadovoljstvo što je država počela da ulaže u vazduhoplovstvo, posebno nabavku goriva pa su piloti u mogućnosti da sve češće lete. Minulih godina prosek naleta bio je svega šest časova godišnje, dok će ove godine biti oko 15 časova.

Impresivna vežba

– Možda dogodine nećemo ostvariti potrebnih 80 časova naleta po pilotu, ali i prosek od 30 do 40 časova predstavljao bi značajan napredak u odnosu na dosadašnji period – rekao je Katanić.

On je rekao da su otvorene ponude koje su pristigle na tender raspisan za remont "migova 29", ali da će složena analiza biti završena za petnaestak dana kada se može očekivati saopštenje o tome ko je dobio ovaj posao. Tender za remont transportnog aviona AN-26, kao i helikoptera "mi-8", "mi-17" i "mi-24", tek treba da bude raspisan.

Pripadnici VS i PVO juče su izveli impresivan program, svojevrsnu vežbu kakva nije viđena desetak godina. Prikazani su reagovanje dežurnih pilota "migova 21" spremnih da u svakom času presretnu uljeze u vazdušnom prostoru Srbije, "dejstvo" po ciljevima ne zemlji avionima G-4 uz izbacivanje infracrvenih mamaca, kao i vizuelno izviđanje iz školskog klipnog aviona "utva 75". Posada transportnog aviona AN-26 demonstrirala je izbacivanje tereta padobranima sa visine od svega 300 metara, što je zadatak koji se može realizovati i u mirnodopskim uslovima kada je potrebno snabdevanje stanovništva u vanrednim situacijama.

Simulirano je čak i dejstvo protivavionskog topa "bofors", spregnutog sa radarom "žirafa". Služba traganja i spasavanja sa jednim transportnim helikopterom "mi-8" i dve "gazele" pokazala je proceduru spasavanja pilota oborenog aviona u ratnim uslovima. Poseban utisak na prisutne ostavio je nastup pilota Miodraga Ristića koji je avionom "orao" prikazao akrobacije koje, kao predstavnik VS i PVO, izvodi na aeromitinzima širom Evrope.