Ускоро ремонт "мигова 29"

На војном аеродрому у Батајници код Београда јуче је, у оквиру реформе Ваздухопловних снага и противваздухопловне одбране, формирана 204. авијацијска база у којој је обједињено више досадашњих јединица чиме се добило на ефикасности и економичности. Тим поводом председник Србије Борис Тадић уручио је војну заставу команданту базе пуковнику Мирку Вранићу (47), пилоту који лети на "орлу", Г-4 и другим авионима.
– Верујем да смо кроз стварање 204. авијацијске базе нашли адекватну форму организовања и функционисања наших ваздухопловних снага – рекао је Тадић, обраћајући се официрима и војницима који раде на аеродрому на коме ће базирати ловачка, ловачко-бомбардерска, транспортна и школска авијација, као и хеликоптери.

Таковски крст на крилима

Председник је истакао да је заостајање у заштити ваздушног простора проблем у региону, па и за неке нове чланице НАТО, због чега се мора улагати у ваздухопловство како би Србија била фактор безбедности у региону. Он је изразио очекивање да ће Министарство одбране и Генералштаб учинити све да се ремонт ловачких авиона "миг 29" што пре обави, за шта су већ издвојена средства из националног инвестиционог плана. Тадић је изразио задовољство предлогом да се на крила војних авиона таковски крст врати, у ваздухопловном свету препознатљива ознака под којом су се пилоти храбро борили у априлском рату 1941. године.

– Ускоро ће се усвојити и друге ознаке које ће променити визуелни имиџ српске војске – рекао је Тадић.

Заступник начелника Генералштаба генерал-мајор Здравко Понош рекао је да је формирање 204. авијацијске базе први корак у трансформацији ВС и ПВО, нагласивши да ће до средине следеће године бити формирана и 98. авијацијска база на аеродрому у Лађевцима код Краљева којој ће бити потчињене и јединице на аеродрому "Константин Велики" у Нишу. Трансформација ваздухопловства засниваће се на стварању нове структуре снага, модернизацији и новом вредносном систему који ће кроз плате и школовање стимулисати способне старешине.

Командант ВС и ПВО пуковник Драган Катанић у разговору са новинарима изразио је задовољство што је држава почела да улаже у ваздухопловство, посебно набавку горива па су пилоти у могућности да све чешће лете. Минулих година просек налета био је свега шест часова годишње, док ће ове године бити око 15 часова.

Импресивна вежба

– Можда догодине нећемо остварити потребних 80 часова налета по пилоту, али и просек од 30 до 40 часова представљао би значајан напредак у односу на досадашњи период – рекао је Катанић.

Он је рекао да су отворене понуде које су пристигле на тендер расписан за ремонт "мигова 29", али да ће сложена анализа бити завршена за петнаестак дана када се може очекивати саопштење о томе ко је добио овај посао. Тендер за ремонт транспортног авиона АН-26, као и хеликоптера "ми-8", "ми-17" и "ми-24", тек треба да буде расписан.

Припадници ВС и ПВО јуче су извели импресиван програм, својеврсну вежбу каква није виђена десетак година. Приказани су реаговање дежурних пилота "мигова 21" спремних да у сваком часу пресретну уљезе у ваздушном простору Србије, "дејство" по циљевима не земљи авионима Г-4 уз избацивање инфрацрвених мамаца, као и визуелно извиђање из школског клипног авиона "утва 75". Посада транспортног авиона АН-26 демонстрирала је избацивање терета падобранима са висине од свега 300 метара, што је задатак који се може реализовати и у мирнодопским условима када је потребно снабдевање становништва у ванредним ситуацијама.

Симулирано је чак и дејство противавионског топа "бофорс", спрегнутог са радаром "жирафа". Служба трагања и спасавања са једним транспортним хеликоптером "ми-8" и две "газеле" показала је процедуру спасавања пилота обореног авиона у ратним условима. Посебан утисак на присутне оставио је наступ пилота Миодрага Ристића који је авионом "орао" приказао акробације које, као представник ВС и ПВО, изводи на аеромитинзима широм Европе.