Najzagušljivije kod "Londona"

Veliki broj vozila na gradskim ulicama i saobraćajne gužve ne samo da "treniraju živce" vozačima, već sagorevanje goriva znatno smanjuje kvalitet vazduha. Pojačanom utisku o zagađenosti vazduha doprinose i meteorološki uslovi, poput vazdušnog pritiska, vlage, temperature i vetra, podsećaju meteorolozi. Oni dodaju da je prava sreća što grad "ima" košavu, inače bi situacija bila još gora. Merenja koja obavljaju Gradski zavod za javno zdravlje i Institut za javno zdravlje Srbije "Dr Milan Jovanović Batut", pokazuju da se kvalitet vazduha pogoršava iz godine u godinu. Srednje godišnje vrednosti sumpor-dioksida, čađi, azot-dioksida uvećane su u 2005. u poređenju sa dve prethodne godine. Satne merne vrednosti zagađujućih materija ponekad i po više puta premašuju granice dozvoljenog, ali situacija još nije dramatična. Naime, merenja pokazuju da je srednja godišnja vrednost pomenutih zagađivača za Beograd niža od propisane granične vrednosti imisije. Na mernim mestima na glavnim gradskim saobraćajnicama, međutim, situacija je obrnuta: prosečne godišnje vrednosti premašuju dozvoljene.

Prema rečima Vojislave Dudić iz Instituta "Batut", iako izduvni gasovi iz vozila nisu jedini izvor zagađenja, nema značajnih razlika u koncentraciji čađi u toku leta i zime, što ukazuje na doprinos saobraćaja u zagađenju vazduha česticama čađi.

– Imajući u vidu broj i starost vozila, gorivo različitog kvaliteta, nepostojanje metroa koji bi rasteretio grad i malu propusnu moć ulica, jasno je u kojoj meri zagađenje vazduha potiče od saobraćaja.  Merenja u toku prethodnih godina pokazuju da su najzagađenije raskrsnice ulica Kralja Milana i Kneza Miloša, kao i ugao Nušićeve i Dečanske ulice. Najmanje zagađena su merna mesta na saobraćajnicama u Novom Beogradu (ugao ulica Pariske komune i Otona Župančiča) i na Karaburmi (ugao ulica Marijane Gregoran i Vojvode Micka) – navodi Vojislava Dudić. Ona napominje da će u  ovogodišnjim merenjima biti izuzetaka, zbog radova na Zelenom vencu i još nekim većim ulicama.  

Elizabet Paunović, zamenik sekretara za zaštitu životne sredine, kaže da se merenja i praćenje kvaliteta vazduha obavljaju redovno i da bi, u slučaju da zagađujuće materije pređu zakonom dozvoljene nivoe, bile preduzete odgovarajuće mere. U takvim slučajevima, kažu u Sekretarijatu za saobraćaj koji je, takođe, obavešten o rezultatima merenja, bio bi ograničen saobraćaj. Za takvim potezom zasad nema potrebe, uveravaju, ali kada situacija poprimi "stvarno ozbiljne razmere", neka od rešenja bila bi naplata ulaska vozilom u centralnu gradsku zonu, ili "par-nepar" vožnja.