Најзагушљивије код "Лондона"

Велики број возила на градским улицама и саобраћајне гужве не само да "тренирају живце" возачима, већ сагоревање горива знатно смањује квалитет ваздуха. Појачаном утиску о загађености ваздуха доприносе и метеоролошки услови, попут ваздушног притиска, влаге, температуре и ветра, подсећају метеоролози. Они додају да је права срећа што град "има" кошаву, иначе би ситуација била још гора. Мерења која обављају Градски завод за јавно здравље и Институт за јавно здравље Србије "Др Милан Јовановић Батут", показују да се квалитет ваздуха погоршава из године у годину. Средње годишње вредности сумпор-диоксида, чађи, азот-диоксида увећане су у 2005. у поређењу са две претходне године. Сатне мерне вредности загађујућих материја понекад и по више пута премашују границе дозвољеног, али ситуација још није драматична. Наиме, мерења показују да је средња годишња вредност поменутих загађивача за Београд нижа од прописане граничне вредности имисије. На мерним местима на главним градским саобраћајницама, међутим, ситуација је обрнута: просечне годишње вредности премашују дозвољене.

Према речима Војиславе Дудић из Института "Батут", иако издувни гасови из возила нису једини извор загађења, нема значајних разлика у концентрацији чађи у току лета и зиме, што указује на допринос саобраћаја у загађењу ваздуха честицама чађи.

– Имајући у виду број и старост возила, гориво различитог квалитета, непостојање метроа који би растеретио град и малу пропусну моћ улица, јасно је у којој мери загађење ваздуха потиче од саобраћаја.  Мерења у току претходних година показују да су најзагађеније раскрснице улица Краља Милана и Кнеза Милоша, као и угао Нушићеве и Дечанске улице. Најмање загађена су мерна места на саобраћајницама у Новом Београду (угао улица Париске комуне и Отона Жупанчича) и на Карабурми (угао улица Маријане Грегоран и Војводе Мицка) – наводи Војислава Дудић. Она напомиње да ће у  овогодишњим мерењима бити изузетака, због радова на Зеленом венцу и још неким већим улицама.  

Елизабет Пауновић, заменик секретара за заштиту животне средине, каже да се мерења и праћење квалитета ваздуха обављају редовно и да би, у случају да загађујуће материје пређу законом дозвољене нивое, биле предузете одговарајуће мере. У таквим случајевима, кажу у Секретаријату за саобраћај који је, такође, обавештен о резултатима мерења, био би ограничен саобраћај. За таквим потезом засад нема потребе, уверавају, али када ситуација поприми "стварно озбиљне размере", нека од решења била би наплата уласка возилом у централну градску зону, или "пар-непар" вожња.