Kritika Nemačke zbog ekologije
Aktivisti "Grinpisa" juče su protestovali ispred sedišta Evropske komisije u Briselu, tražeći da se u EU uvede obavezno označavanje namirnica životinjskog porekla – mleka, mesa, jaja i drugih proizvoda – koji potiču od životinja hranjenih genetski modifikovanim organizmima (GMO). Komesaru EU za zdravlje Markosu Kiprijanuu uručena je peticija sa milion potpisa, uz poruku "Prestanite da krijete GMO hranu". Ukoliko Evropska komisija prihvati ovaj zahtev, biće to prva pobeda evropskih pobornika "prirodne" hrane.
I drugi evropski komesar, Stavros Dimas, zadužen za zaštitu životne sredine, imao je juče da obavi jedan neprijatan ekološki posao: kritikovao je aktuelno nemačko predsedavanje Evropskoj uniji, koje, po njegovom mišljenju, ne poklanja dovoljno pažnje najnovijim upozorenjima stručnjaka o zastrašujućim posledicama klimatskih promena na našoj planeti, izazvanih globalnim zagrevanjem. Dimas je rekao da Nemačka ne samo što svojim primerom odbija da doprinese smanjenju emisije štetnih gasova već se usprotivila i planu Evropske komisije (koji će ona sutra i zvanično objaviti) da u celini redukuje nivo izduvnih gasova kod automobila do 2012. godine.
"Ima zemalja koje poštuju Kjoto protokol, kao što su Velika Britanija i Švedska, a ima i onih drugih, koje sad koriste priliku da se sakriju iza Nemačke", resko je primetio Dimas.
Evropska komisija je ovih dana već predložila nove mere kojima će se ublažiti efekat staklene bašte i ispoštovati obaveze iz Kjoto protokola. Od naftnih kompanija zatraženo je da smanje emisiju štetnih gasova u celokupnom "životnom ciklusu" nafte, što znači od eksploatacije do prerade i transporta, i to za jedan odsto godišnje od 2011. do 2020. godine.
Predlogom se takođe predviđaju i stroži ekološki standardi za gorivo koje se prodaje u 27 članica EU, kako bi se smanjilo zagađenje vazduha: sadržaj sumpora i poliaromatskih ugljovodonika u dizel gorivu bi od 2009. godine bio ograničen na manji procenat, a nova mešavina benzina, koja je najavljena, sadržala bi do 10 odsto etanola, da bi se omogućilo veće korišćenje biogoriva.
Mnogi evropski gradovi su, inače, već uveli praksu da tokom dana (uglavnom od osam ujutru do šest po podne) ograniče broj vozila na ulicama, bilo naplatom ulaska automobilima u grad, kao što je slučaj u Londonu (cena je pet funti na dan), zatvaranjem određenih četvrti za saobraćaj, ili isključivanjem svih vozila koja imaju EURO 1 ili EURO 2 oznaku (za šta su se opredelili neki italijanski gradovi).Подели ову вест
Komentar uspešno dodat!
Vaš komentar će biti vidljiv čim ga administrator odobri.
