„Veliki fića” stiže posle „feragosta”

Kragujevac – Mi nismo izdali nikakvo saopštenje, bio je jedini odgovor Ive Đurić, portparolke kompanije „Fijat automobili Srbija”, na pitanje da li je u Kragujevcu počela serijska proizvodnja novog modela „500L”, najavljena za četvrti jul ove godine. Portparolka FAS-a zapravo nas je podsetila na svoju raniju izjavu datu našem listu da će o početku serijske proizvodnje u zajedničkoj kompaniji naše države i torinskog giganta svi mediji biti istovremeno obavešteni, saopštenjem. Da li to znači da u Kragujevcu još nije počela tako dugo najavljivana i više puta odlagana serijska proizvodnja „velikog fiće”?

Biće da je upravo o tome reč, ali ovu pomalu diplomatsku izjavu portparolke FAS-a nismo uspeli do kraja da izanaliziramo. Jer, svi koji nešto znaju o „Fijatovim“ planovima u Srbiji juče su bili u Torinu, na svečanoj prezentaciji voznih karakteristika modela „500L”, auta u koji su Vlada Srbije i italijanski gigant do sada uložili približno milijardu evra.

Ono što doznajemo iz fabrike jeste sledeće: Karoserija je spremna, Lakirnica i Montaža, takođe, ostaje samo da se uredi Preseraj. Radovi u ovom pogonu još nisu završeni, pa otpresci i dalje stižu iz Italije, a što se tiče radnika, oni početak serijske proizvodnje čekaju „ko zapete puške”.

Prema ranijoj izjavi predsednika sindikata kompanije FAS Zorana Markovića, svi radnici su pozvani da se okupe još četvrtog juna. Tada su dobili poslednja uputstva za serijsku proizvodnju, ali iako dobro „našpanovani” tokom višemesečnih priprema i obuke u Italiji, oni će, po svemu sudeći, još malo sačekati da pokažu šta znaju.

Prema informacijama do kojih smo došli, serijska proizvodnja automobila „500L”, koji će se izvoziti na tržišta SAD i EU i prema rečima naših političara spasiti srpsku ekonomiju, počeće tek posle „feragosta”, kolektivnog godišnjeg odmora Italijana koji traje celog avgusta. Tokom četiri nedelje ovog meseca u Italiji, praktično, ne radi ništa, budući da ovaj praznik nije samo običan odmor, već i najstarija porodična svetkovina starih Latina, ustanovljena još u rimsko doba, za vreme vladavine cara Avgusta.

U prilog ovoj tezi idu i izjave koje je generalni direktor FAS-a Antonio Čezare Ferara dao tokom svoje prve konferencije za novinare, 21. septembra 2011. godine. Ferara je tada jasno rekao da je za „kreš testove”, koji su počeli decembra te godine, potrebno „između osam i devet meseci“. Imajući u vidu da se u Italiji ne radi tokom avgusta, to  je, praktično, značilo da će serijska proizvodnja krenuti septembra 2012.

Generalni direktor FAS-a tada, međutim, nije izdržao pritisak predstavnika „sedme sile”, pa je na njihovo insistiranje da bude precizniji, izjavio kako serijska proizvodnja u Kragujevcu „neće početi pre maja 2012”. Ta izjava Ferare u nekim medijskim interpretacijama doživela je dodatnu transformaciju, pa je ispalo da će prvi „500L” ugledati svetlo dana na proleće ove godine.

Proizvodnja „velikog fiće” nije mogla da počne tada, ne samo zbog „kreš testova”, već i zbog činjenica da u fabrici nisu bile montirane sve mašina. Takođe, do kraja maja nije bilo moguće završiti ni sve poslove u vezi sa izgradnjom fabrika „Fijatovih” kooperanata u Grošnici, gde su tek nedavno okončani radovi na putnoj i energetskoj infrastrukturi.

Pošto se serijska proizvodnja nije „dogodila” u maju, usledila je nova „licitacija” sa datumima, koju je prvog dana juna prekinuo naš list, prenevši izjavu predsednika sindikata Markovića. „Sigurno počinjemo četvrtog jula, jer i ja tada moram da budem u fabrici. I ja sam samo radnik”, saopštio nam je ovaj sindikalni lider, ne ostavljajući ni trunku sumnje da se to neće desiti.

No, kad smo čekali četiri godine (ugovor sa „Fijatom“ potpisan 29. septembra 2008), sada nije problem da se još malo strpimo. Septembar je i inače mesec raznih početaka.