Od očitavanja karata zavisi opstanak linija

Prošlo je sedam dana od kada je stupio na snagu novi režim ulaska i izlaska u vozila gradskog saobraćaja, a upravo toliko su na snazi i pooštrene mere kontrole očitavanja bus-plus kartica. Uhodavanje inovacija otpočelo je u jeku leta, kada je tradicionalno manje korisnika gradskog prevoza, kako bi se sistem „uštimovao” do početka septembra. Ako je suditi po zastojima, nesnalaženju i negodovanju putnika u toku prve nedelje, štimovanje bi moglo da potraje.

Ipak, Željko Ožegović, član Gradskog veća zadužen za saobraćaj, kaže da je zadovoljan sedmodnevnim učinkom.

– Iz dana u dan situacija se poboljšavala i sve ređe je dolazilo do gomilanja autobusa na stajalištima gde kontrolori prelaze iz vozila u vozilo i obavljaju svoj posao. Na početku su tročlane ekipe kontrolora proveravale karte, a sada ih je šestoro po vozilu. Ukoliko se proceni da je potrebno, biće povećan broj kontrolora, ali i učestalost kontrole, jer je cilj da javni prevoz koriste samo putnici koji su tu uslugu platili. Do zastoja je i dolazilo upravo zbog onih koji su se oglušili na tu obavezu, a uz to su odbijali da napuste vozilo, pa se u takvim slučajevima čekalo na asistenciju komunalnih policajaca – objašnjava Ožegović.

Gradske vlasti poručuju da će istrajati u sprovođenju „paketa mera” u javnom saobraćaju, koji se primenjuje od 15 jula, i da će ga unapređivati i korigovati u skladu sa iskustvima sa terena, na osnovu sedmičnog preseka stanja.

– Nadam se da će do početka septembra sve da se uhoda i da će se putnici navići da ulaze i izlaze na za to predviđena vrata i da očitavaju svoje bus-plus kartice . Na taj način će doprineti efikasnosti sistema gradskog prevoza – kaže Ožegović.

Međutim, mnoge redovne korisnike javnog prevoza zbunjuje uvođenje svojevrsne kolektivne odgovornosti za broj vozila koja će biti angažovana na pojedinim pravcima, pa i sam opstanak određenih linija.

U mnogim vozilima istaknut je plakat sa porukom da će linije na kojima kartice očitava manje od 30 odsto putnika biti ukinute. Željko Ožegović kaže da se o tome govorilo još u vreme uvođenja sistema elektronskog očitavanja karata, pre šest meseci.

– Konačnu odluku donosi Direkcija za javni prevoz, koja je jedina nadležna za izmene u javnom linijskom saobraćaju. Na pojedinim linijama sa nedovoljnim brojem očitavanja biće smanjen broj vozila, a negde će zglobni autobusi biti zamenjeni solo autobusima ili mini-busevima – ističe Ožegović. On objašnjava da će, ukoliko se i u narednim jednomesečnim presecima pokaže da opada broj očitavanja karata, najpre biti smanjen broj polazaka, a da je ukidanje linije predviđeno tek kao krajnja mera.

Dejan Spalović

-----------------------------------------------------------

Ovlašćenja kontrolora:

Mogu da:

- traže da im putnik pokaže ličnu kartu

- pozovu policiju ili komunalnu policiju, ako putnik odbije da se legitimiše

- oduzmu falsifikovanu bus-plus karticu

- zamole putnika bez karte da izađe iz vozila, a ako on to odbije, mogu da pozovu policiju ili komunalnu policiju

Ne smeju da:

- zadrže ličnu kartu putnika

- pretresaju putnika, ukoliko ne želi da pokaže na uvid lična dokumenta

- budu grubi ili nepristojni u komunikaciji s putnikom

- od maloletnika traže bilo kakav identifikacioni dokument (zdravstvenu ili đačku knjižicu)

- zadržavaju na stanici putnika koji je zbog neposedovanja karte udaljen iz vozila

-----------------------------------------------------------

Ugroženi i bezbedni

Prema podacima Direkcije za javni saobraćaj, u junu je najmanje bus-plus kartica očitano na linijama:

38 Šumice – Pogon Kosmaj

Na sedam vožnji u oba pravca jedno očitavanje kartice

3,2 kilometara između krajnjih stanica 110 Padinska Skela – Široka greda

Na četiri vožnje u oba pravca jedno očitavanje kartice

4 kilometara između krajnjih stanica522 – Železnik, kružna linija

Na tri vožnje jedno očitavanje kartice

2,5 kilometara je dugačka kružna trasa34L Železnička stanica – Bolnica „Dragiša Mišović”

Na dve vožnje u oba pravca jedno očitavanje kartice

2,3 kilometara između krajnjih stanica

405L – Glumčevo brdo, kružna linija

Na stotinu polazaka 78 očitavanja kartica

5 kilometara je dugačka kružna trasa

U junu je najviše bus-plus kartica očitano na linijama

511 Glavna železnička stanica – Sremčica

62 očitavanja kartica po jednoj vožnji

22,7 kilometara između krajnjih stanica18 Medaković 3 – Bačka ulica u Zemunu

54 očitavanja kartica po jednoj vožnji

18,8 kilometara između krajnjih stanica

95 Blok 45 – Borča 3

51 očitavanje kartica po jednoj vožnji

22,1 kilometar između krajnjih stanica

-----------------------------------------------------------

Pravila ulaska i izlaska iz vozila:

Zona 1:

* U sve solo autobuse i trolejbuse:

– ulaz na prednja vrata

– izlaz na srednja i zadnja vrata

*Zglobni autobusi, tramvaji i trolejbusi

– ulaz na prednja i zadnja vrata

– izlaz na srednja vrata

– ulaz na prednja vrata važi na svim početnim stanicama

Zona 2:

– Ulazi se na prednja vrata i izlazi na ostala

* Ova pravila ne važe za osobe sa invaliditetom i majke sa kolicima, koje će kao i dosad ulaziti na srednja vrata u vozila koja imaju rampu.

-----------------------------------------------------------

U susret turistima

Nepersonalizovane „Bus plus” karte, koje mogu da se „kreditiraju” po potrebi, uskoro će moći da se kupe i u informativnom centru Turističke organizacije Beograd. Biće to korisna olakšica za brojne goste prestonice, kojih u toku godine bude oko 600.000.