Од очитавања карата зависи опстанак линија

Прошло је седам дана од када је ступио на снагу нови режим уласка и изласка у возила градског саобраћаја, а управо толико су на снази и пооштрене мере контроле очитавања бус-плус картица. Уходавање иновација отпочело је у јеку лета, када је традиционално мање корисника градског превоза, како би се систем „уштимовао” до почетка септембра. Ако је судити по застојима, несналажењу и негодовању путника у току прве недеље, штимовање би могло да потраје.

Ипак, Жељко Ожеговић, члан Градског већа задужен за саобраћај, каже да је задовољан седмодневним учинком.

– Из дана у дан ситуација се побољшавала и све ређе је долазило до гомилања аутобуса на стајалиштима где контролори прелазе из возила у возило и обављају свој посао. На почетку су трочлане екипе контролора проверавале карте, а сада их је шесторо по возилу. Уколико се процени да је потребно, биће повећан број контролора, али и учесталост контроле, јер је циљ да јавни превоз користе само путници који су ту услугу платили. До застоја је и долазило управо због оних који су се оглушили на ту обавезу, а уз то су одбијали да напусте возило, па се у таквим случајевима чекало на асистенцију комуналних полицајаца – објашњава Ожеговић.

Градске власти поручују да ће истрајати у спровођењу „пакета мера” у јавном саобраћају, који се примењује од 15 јула, и да ће га унапређивати и кориговати у складу са искуствима са терена, на основу седмичног пресека стања.

– Надам се да ће до почетка септембра све да се ухода и да ће се путници навићи да улазе и излазе на за то предвиђена врата и да очитавају своје бус-плус картице . На тај начин ће допринети ефикасности система градског превоза – каже Ожеговић.

Међутим, многе редовне кориснике јавног превоза збуњује увођење својеврсне колективне одговорности за број возила која ће бити ангажована на појединим правцима, па и сам опстанак одређених линија.

У многим возилима истакнут је плакат са поруком да ће линије на којима картице очитава мање од 30 одсто путника бити укинуте. Жељко Ожеговић каже да се о томе говорило још у време увођења система електронског очитавања карата, пре шест месеци.

– Коначну одлуку доноси Дирекција за јавни превоз, која је једина надлежна за измене у јавном линијском саобраћају. На појединим линијама са недовољним бројем очитавања биће смањен број возила, а негде ће зглобни аутобуси бити замењени соло аутобусима или мини-бусевима – истиче Ожеговић. Он објашњава да ће, уколико се и у наредним једномесечним пресецима покаже да опада број очитавања карата, најпре бити смањен број полазака, а да је укидање линије предвиђено тек као крајња мера.

Дејан Спаловић

-----------------------------------------------------------

Овлашћења контролора:

Могу да:

- траже да им путник покаже личну карту

- позову полицију или комуналну полицију, ако путник одбије да се легитимише

- одузму фалсификовану бус-плус картицу

- замоле путника без карте да изађе из возила, а ако он то одбије, могу да позову полицију или комуналну полицију

Не смеју да:

- задрже личну карту путника

- претресају путника, уколико не жели да покаже на увид лична документа

- буду груби или непристојни у комуникацији с путником

- од малолетника траже било какав идентификациони документ (здравствену или ђачку књижицу)

- задржавају на станици путника који је због непоседовања карте удаљен из возила

-----------------------------------------------------------

Угрожени и безбедни

Према подацима Дирекције за јавни саобраћај, у јуну је најмање бус-плус картица очитано на линијама:

38 Шумице – Погон Космај

На седам вожњи у оба правца једно очитавање картице

3,2 километара између крајњих станица 110 Падинска Скела – Широка греда

На четири вожње у оба правца једно очитавање картице

4 километара између крајњих станица522 – Железник, кружна линија

На три вожње једно очитавање картице

2,5 километара је дугачка кружна траса34Л Железничка станица – Болница „Драгиша Мишовић”

На две вожње у оба правца једно очитавање картице

2,3 километара између крајњих станица

405Л – Глумчево брдо, кружна линија

На стотину полазака 78 очитавања картица

5 километара је дугачка кружна траса

У јуну је највише бус-плус картица очитано на линијама

511 Главна железничка станица – Сремчица

62 очитавања картица по једној вожњи

22,7 километара између крајњих станица18 Медаковић 3 – Бачка улица у Земуну

54 очитавања картица по једној вожњи

18,8 километара између крајњих станица

95 Блок 45 – Борча 3

51 очитавање картица по једној вожњи

22,1 километар између крајњих станица

-----------------------------------------------------------

Правила уласка и изласка из возила:

Зона 1:

* У све соло аутобусе и тролејбусе:

– улаз на предња врата

– излаз на средња и задња врата

*Зглобни аутобуси, трамваји и тролејбуси

– улаз на предња и задња врата

– излаз на средња врата

– улаз на предња врата важи на свим почетним станицама

Зона 2:

– Улази се на предња врата и излази на остала

* Ова правила не важе за особе са инвалидитетом и мајке са колицима, које ће као и досад улазити на средња врата у возила која имају рампу.

-----------------------------------------------------------

У сусрет туристима

Неперсонализоване „Бус плус” карте, које могу да се „кредитирају” по потреби, ускоро ће моћи да се купе и у информативном центру Туристичке организације Београд. Биће то корисна олакшица за бројне госте престонице, којих у току године буде око 600.000.