Alonso juri Senu i beži od Hamiltona

U Monci 9. septembra zauzevši treće mesto Španac Fernando Alonso popeo se osamdeseti put na pobedničko postolje Formule 1 i po tome se izjednačio sa svojim idolom iz dečačkih dana legendarnim Brazilcem Ajrtonom Senom.

„Osećao sam izuzetan ponos posle toga”, rekao je uoči Velike nagrade Singapura Alonso, vodeći u ovogodišnjem šampionatu. „Kad uspete u nečemu da se izjednačite sa Ajrtonom Senom je velika stvar, pogotovo za mene. Pratio sam njegove trke, imao sam njegove automobile, po sobi su mi bili izlepljeni njegovi posteri i ne mogu da verujem da sam se izjednačio sa njim”.

Alonsov idol Ajrton Sena je tri puta osvajao titulu šampiona Formule 1 – 1988, 1990. i 1991. a Španac je posle pobeda 2005. i 2006. ponovo u prilici da se bori za novu titulu, jer posle 13 trka ima 37 bodova prednosti pred Britancem Luisom Hamiltonom (Meklaren – Mercedes), i da se i tom segmentu izjednači sa svojim uzorom.

U Singapuru, po svemu sudeći, Alonso ne može da se nada da će povećati prednost pred Hamiltonom, jer je Britanac pobedio na dve od poslednje tri trke, a Meklaren je ostvario sva tri trijumfa budući da je u Belgiji pobedio Džejson Baton, ali bitno je da na stazi Marina bej ne zaostane previše i ne dozvoli Britancima da znatnije smanje razliku, jer do kraja šampionata voziće se još šest trka.

Fernando Alonso je uoči sutrašnje trke u maloj psihološkoj prednosti pred najmlađim šampionom u istoriji Formule 1 Hamiltonom (2008. trijumfovao sa 23 godine) jer se Britanac nalazi u veoma „osetljivom periodu” budući da svetski mediji spekulišu da će posle završetka sezone, budući da mu ističe ugovor, napustiti Meklaren i preći u Mercedes Rosa Brauna. I Meklaren i sam Hamilton stavili su zabranu na pitanja o pregovorima oko novog ugovora.

„Ovde sam samo da odgovaram na pitanja o ovom vikendu i ni o čemu drugom i nemam nikakve ekstra novosti za vas” bile su prve Hamiltonove reči upućene novinarim na konferenciji za medije u Singapuru.

To bi, možda, moglo da znači i da Hamiltonove pobede u Kanadi, Mađarskoj i Italiji i drugo mesto u generalnom plasmanu još nisu dovoljne da Martina Vajtmarša, vlasnika Meklarena i šefa tima Pedija Lava dobije novi ugovor s kojim bi bio zadovoljan. Ipak, britanski vozač izjavom je „Atmosfera u timu je fantastična i momci su neverovatno raspoloženi da se prihvate izazova borbe za šampionsku titulu” nagovestio da njegovi dani u Meklarenu ne moraju da budu prošlost.

Naravno, to će zavisiti od toga kako će voziti na trkama koje su preostale do kraja ove sezone, a sutrašnja je svakako najizazovnija.

Staza Marina bej je možda i najatraktivnija staza u šampionatu Formule 1 jer se vozi kroz deo Singapura koji iz godine u godinu sve više nalikuje na metropolu budućnosti, a tom utisku znatno doprinosi i činjenica da se zbog visokih temperatura trka održava noću, pod svetlošću reflektora, ulične rasvete i neonskih reklama. U tome će uživati samo gledaoci jer će takmičari imati „posla preko glave”, više nego na bilo kojoj drugoj trci.

Na najdužoj stazi u šampionatu (309,316 km) u svakom od 61 krugova (svaki po 5.073 km) „piloti” će morati po 80 puta da menjaju brzinu, što je za 50 odsto više od proseka tokom sezone, a čak dvostruko više nego na prošloj trci u Monci. Uz to u svakom krugu na čak devet krivina moraće da spuste brzinu ispod 100 kilometara na čas da ne bi završili u bankini, a sve to po visokoj temperaturi i visokom procentu vlage.

Dobra je vest samo što metereolozi ne očekuju da će za vreme trke biti kiše...