Nova vozila za svaku vatrogasnu stanicu

Požar u Televiziji Studio B na 22. spratu "Beograđanke", prinudno sletanje aviona "Lufthanze" na aerodrom "Nikola Tesla" i vatrena stihija u šumama širom Srbije, samo su neki od događaja koji su ovih dana mobilisali vatrogasce i spasioce na zbrinjavanju ljudi i imovine. Ovi incidenti još jednom su ukazali na potrebu pronalaženja institucionalnog odgovora na vanredne situacije.

U MUP-u Srbije već je urađeno dosta toga formiranjem Sektora za zaštitu i spasavanje. Posle više decenija nekadašnja protivpožarna policija, kako je neko potpuno neprikladno nazvao vatrogasnu službu, potpuno je izdvojena iz hijerarhije javne bezbednosti, odnosno klasičnih policijskih poslova.

– Nacrt zakona o zaštiti i spasavanju u junu prošle godine prihvaćen je na sednici Vlade Srbije i upućen je u skupštinsku proceduru na usvajanje po hitnom postupku. Po formiranju nove vlade, zakon će verovatno biti vraćen resornim ministarstvima na ponovno razmatranje  – kaže Predrag Marić, savetnik ministra i rukovodilac Sektora za zaštitu i spasavanje MUP-a Srbije, izražavajući očekivanje da će ta procedura brzo biti završena posle čega bi zakon mogao da bude brzo usvojen u parlamentu.

Kada je u maju prošle godine formiran Sektor za zaštitu i spasavanje, namerno je izbegnuta reč požar u nazivu jer je osnovna ideja da se napravi služba koja će se baviti zaštitom građana ne samo od vatrene stihije, već u svim vanrednim situacijama. Danas u Sektoru postoje Uprava za preventivu i Uprava za vatrogasno-spasilačke jedinice.

– Imamo 3.100 zaposlenih, bez administrativnog aparata, od čega je oko 150 inspektora za preventivu, a ostalo su vatrogasci i spasioci raspoređeni u opštinama u Srbiji – objašnjava Marić.

U međuvremenu obavljena je značajna tehnička obnova, najznačajnija u poslednjih 25 godina. Do kraja godine, predviđeno je već potpisanim ugovorima, svaka vatrogasna jedinica u Srbiji dobiće po dva nova opremljena vatrogasna vozila.

– Reč je o "mercedesovim" kamionima sa nadgradnjom specijalne opreme koju su proizveli "cigler" i "rozenbauer". Ono što je najbolje u Evropi, uskoro će biti stvarnost u Srbiji. Pet vozila koje je finansirala Skupština grada Beograda već smo dobili, do kraja godine očekujemo isporuku još 54 nova vozila koja će biti raspoređena širom Srbije – kaže Marić.

U Nacrtu zakona o zaštiti i spasavanju do detalja je definisano ko, šta, gde, kada i kako radi u slučaju proglašavanja vanredne situacije. Kičma sistema biće Sektor za zaštitu i spasavanje, sa jedinstvenim operativnim centrom u koji će se slivati značajne informacije, na osnovu kojih će se objedinjavati aktivnosti zaštite. Centar će 24 časa dnevno biti na vezi sa vatrogascima, spasiocima, alpinistima, roniocima, hitnom pomoći...

– Možda neko misli da smo promenili samo naziv službe, ali Sektor za zaštitu i spasavanje formiran je da bi se stvorili uslovi za funkcionalnu službu koja će, posle usvajanja zakona, obuhvatiti i civilnu zaštitu. Nijedan segment sistema zaštite i spasavanja neće biti marginalizovan, posebno ne civilna zaštita, kako se to povremeno može čuti u javnosti – kaže Marić.

U početku, kako kaže Marić, Sektor za zaštitu i spasavanje ostaje u okviru MUP-a Srbije jer je to najekonomičnije rešenje. Posle nekoliko godina, na osnovu iskustva i materijalnih mogućnosti odlučiće se da li će, eventualno, ova služba postati samostalna organizacija kakve postoje u nekim državama.

-----------------------------------------------------------

Avionske nesreće

MUP Srbije, odnosno Sektor za zaštitu i spasavanje, potpisaće uskoro sa Direktoratom za civilno vazduhoplovstvo ugovor o pružanju pomoći u slučaju avionskih nesreća, kaže Marić. Organizovaće se spasilački timovi koji će biti spremni da intervenišu u slučaju prinudnog sletanja na aerodrome, kao i za potragu za preživelima u slučaju pada letelica na nepristupačnim terenima.