Prenapregnuta Jatova flota

Avioni "Jat ervejza" juče su u proseku kasnili osam minuta. Za razliku od prethodnog dana kada su putnici u bescarinskoj zoni proveli tri i po sata, oni koji su se juče vozili nacionalnim avio-prevoznikom bili su smireni jer su na vreme seli na svoja sedišta i poleteli prema željenoj destinaciji. Međutim, da je juče jedna od letelica "zakazala" putnici bi se ponovo našli u neobranom grožđu, jer su se od 13 operativnih aviona – svi našli na nebu. Tri aviona bila su na tehničkom pregledu, tako da nije bilo rezervne letelice koja bi mogla da "priskoči" u pomoć.

Iz Operativnog centra Jata saopštavaju da juče, ipak, od planiranih 37 letova, nijedan nije bio otkazan. Saobraćaj je obavljalo devet aviona tipa "boing 737-300" i četiri aviona tipa "atr 72-200". Reč je o malim avionima čiji je kapacitet samo 62 sedišta, što je upola manje nego kod "boinga 737-300" i koji se uglavnom koriste za kraće relacije. Umesto brzine od 800 kilometara na sat, koliko može da razvije motor "boinga 737", ove letelice kreću se 510 kilometara na čas.

Prema podacima objavljenim u Jatovoj reviji, nacionalna avio-flota na raspolaganju ima 11 boinga i četiri aviona tipa "atr 72 -200". Prosečna starost ovih letelica, prema nekim podacima, jeste 20 godina.

Međutim, u Jatu ističu da su pomenuti podaci koje objavljuje njihovo glasilo zastareli, i dodaju da njihova flota ima ukupno 16 aviona. Oni, ipak, objašnjavaju da se tri od pomenutih 16 aviona nalaze na održavanju, što znači da su se juče na nebu našle sve operativne letelice. Na pitanje da li to znači da je flota prenapregnuta i da bi, u slučaju da neki avion zakaže, ponovo došlo do serijskih kašnjenja, u Jatu odgovaraju da se nadaju da do toga neće doći. Kako kažu, ne mogu da komentarišu nešto što se nije desilo.

– U slučaju da dođe do kvara, postojećim kapacitetima bismo morali da pokrijemo sve letove. Zato nastaju "domino" efekti. Ako je avion na održavanju, to ne znači da je u kvaru. Možda je u pitanju redovan linijski pregled. Naši avioni u proseku imaju po tri-četiri rotacije dnevno. Avion koji je trebalo da poleti za Zakintos, spojio je četiri rotacije i kontrola je bila neophodna – objašnjavaju u Jatu i ističu da u poslednjih 10 dana nije bilo otkazanih letova.

Lančano kašnjenje, koje je obeležilo Jatove polaske u poslednjih nekoliko dana, počelo je u subotu kada je avion koji je poleteo iz Hurgade ostao u Atini. Popravka je trajala čitav dan, i posle toga su svi čarter letovi kasnili.   

Razlog za prekjučerašnje kašnjenje, prema objašnjenju Mirjane Dragović, zadužene za odnose s javnošću, nije bio tehničke prirode, već je avion bio na redovnoj linijskoj kontroli.

– Reč je "boingu 737" koji je u subotu otišao do Atine, tamo pokupio putnike koji su na aerodromu čekali 18 sati, vratio se za Beograd i dva puta išao do Antalije i nazad. Pre nego što je poleteo za Zakintos, redovna kontrola je morala da se uradi – objasnila je Dragovićeva.