„Fijat” potpuno preuzeo „Krajslera”

Od našeg stalnog dopisnika

Vašington – Isplatom 4,3 milijarde dolara, u gotovini i specijalnim akcijama, italijanski „Fijat” je i zvanično postao stopostotni vlasnik „Krajslera”, najmanjeg člana „velike trojke” američkih proizvođača automobila čija su sedišta u Detroitu.

Time je realizovan sporazum postignut krajem 2013. sa sindikatom „Krajslera” koji zastupa njegovih 117.000 penzionisanih radnika, posle jednoipogodišnjeg sporenja o vrednosti 41,5 odsto njihovog udela, dok je preostali, većinski deo, već bio u posedu „Fijata”.

Preostaje još da se odabere ime za novu kompaniju koja će biti sedmi proizvođač automobila na svetu. Kako se najavljuje, ono će uključivati reči „Fijat” i „Krajsler”, kako bi se ispoštovala duga tradicija njenih delova.

„Fijat”, najveći italijanski poslodavac privatnog sektora, osnovan je 1899, dok je „Krajsler” nešto mlađi: postoji od 1925.

Do 29. januara znaće se i gde će se nalaziti centrala ujedinjene kompanije, kao i na kojoj berzi će se trgovati njenim akcijama. Nova organizaciona šema i trogodišnji poslovni plan biće predstavljeni u maju.

Kako iznosi agencija „Blumberg”, „Fijat” planira da investira čak devet milijardi evra u kapacitete za projektovanje i proizvodnju automobila u Italiji, pri čemu će fokus biti na raznima varijantama popularnog „fijata 500” (koji se sada sklapa i u Srbiji i Meksiku), kao i „pande”, dok se model „punto” eliminiše.„Fijat” i „Krajsler” su u 2013. ukupno prodali oko 4,4 miliona automobila, što je dvostruko manje od prodaje vodećih igrača u globalnom automobilskom biznisu, u kojem se na vrhu smenjuju japanska „Tojota” i američki „Dženeral motors”, praćeni nemačkim „Folksvagenom”.

Partnerstvo italijanskog proizvođača sa „Krajslerom” počelo je 2009, kao deo stečajne reorganizacije američke kompanije, i donelo je obostranu korist. „Krajsler” je danas profitabilan, što je „Fijatu” omogućilo da kompenzuje svoje loše rezultate na recesijom pogođenom tržištu Evrope.