Korak ka premeštanju smederevske luke

Smederevo – Konačno bi, posle više decenija, smederevska luka uskoro trebalo da bude preseljena iz centra grada i najlepšeg dela Smedereva u industrijski deo. Inicijativu je, uz posredovanje lokalne vlasti, pokrenula američka kompanija Ju-Es stil Srbija. Kada će se to tačno dogoditi, biće poznato tek kad sporazum kompanije i opštine verifikuje Vlada Srbije.

Izmeštanjem teretne luke, koja decenijama ruži, ali i ugrožava grad, i u kojoj se neprekidno pretovaruju tone i tone rude, čelika i ostalih sirovina, ranije za potrebe železare Sartid, a sada za Ju-Es stil, Smederevo će moći da "siđe" na obalu Dunava, a Smederevci da bezbedno šetaju duž reke. Istovremeno, stanovnici tog dela grada biće oslobođeni buke i prašine.

Amerikanci finansiraju

– Uradili smo sve što je bilo u našoj moći. Sačinili smo detaljan plan regulacije tog područja i priveli kraju višegodišnje pripreme ovog kapitalnog projekta za grad. Od opštine ne zavisi više ništa, jer jedino država ima nadležnosti za potvrđivanje sporazuma i određivanje rokova za njegovu realizaciju – kaže za "Politiku" Saša Radosavljević, predsednik opštine Smederevo.

Američka kompanija je pokrenula priču sa mrtve tačke i predložila da sama finansira gradnju industrijskog koloseka od nove luke do pruge koja sada postoji i koja će obezbediti transport robe iz industrijske zone do Dunava. Investicija je vredna više od osam miliona evra, a koncern bi, prema predlogu vlasnika Ju-Es stila, po izgradnji koloseka dugog 5,3 kilometra, prugu određeno vreme koristio besplatno. Posle isteka dogovorenog roka, Ju-Es stil bi naknadu za korišćenje koloseka plaćao po povlašćenoj ceni.

Dogovoru su prethodile brojne nesuglasice. Novi vlasnici fabrike su, naime, tvrdili da se država ugovorom o kupoprodaji železare obavezala da izgradi spornu prugu, dok su tadašnji državni činovnici tvrdili da to nije istina i da takav ugovor nisu ni videli. Kako je u Ju-Es stilu rasla proizvodnja, novi poslodavci su počeli da pritiskaju i državni aparat i lokalnu vlast da se reši sporno pitanje. Naravno, zbog sopstvenih interesa, jer, kako nezvanično saznajemo, takse koje Amerikanci plaćaju "Železnicama Srbije" za korišćenje postojeće pruge tolike su da im je isplativije da sami izgrade kolosek.

Važna zona na Dunavu

Najnovije predloženo rešenje Smederevu može samo da koristi jer grad godinama ne uspeva sam da reši taj problem. Ako se ispostavi da nema zakonskih smetnji i osporavanja legalnosti sporazuma, ne bi trebalo ni vlada da koči realizaciju.

Nezvanično se tvrdi da su se, svojevremeno, "Železnice Srbije" obavezale da izgrade pomenuti kolosek novcem iz budžeta, a Velimir Ilić, tadašnji ministar za kapitalne investicije, navodno je pristao da država učestvuje sa 75 odsto, dok bi smederevska opština dotirala ostatak. Sve te priče su, međutim, pale u vodu, pa je nedavno postignut dogovor sa konkretnim klauzulama.