Корак ка премештању смедеревске луке

Смедерево – Коначно би, после више деценија, смедеревска лука ускоро требало да буде пресељена из центра града и најлепшег дела Смедерева у индустријски део. Иницијативу је, уз посредовање локалне власти, покренула америчка компанија Ју-Ес стил Србија. Када ће се то тачно догодити, биће познато тек кад споразум компаније и општине верификује Влада Србије.

Измештањем теретне луке, која деценијама ружи, али и угрожава град, и у којој се непрекидно претоварују тоне и тоне руде, челика и осталих сировина, раније за потребе железаре Сартид, а сада за Ју-Ес стил, Смедерево ће моћи да "сиђе" на обалу Дунава, а Смедеревци да безбедно шетају дуж реке. Истовремено, становници тог дела града биће ослобођени буке и прашине.

Американци финансирају

– Урадили смо све што је било у нашој моћи. Сачинили смо детаљан план регулације тог подручја и привели крају вишегодишње припреме овог капиталног пројекта за град. Од општине не зависи више ништа, јер једино држава има надлежности за потврђивање споразума и одређивање рокова за његову реализацију – каже за "Политику" Саша Радосављевић, председник општине Смедерево.

Америчка компанија је покренула причу са мртве тачке и предложила да сама финансира градњу индустријског колосека од нове луке до пруге која сада постоји и која ће обезбедити транспорт робе из индустријске зоне до Дунава. Инвестиција је вредна више од осам милиона евра, а концерн би, према предлогу власника Ју-Ес стила, по изградњи колосека дугог 5,3 километра, пругу одређено време користио бесплатно. После истека договореног рока, Ју-Ес стил би накнаду за коришћење колосека плаћао по повлашћеној цени.

Договору су претходиле бројне несугласице. Нови власници фабрике су, наиме, тврдили да се држава уговором о купопродаји железаре обавезала да изгради спорну пругу, док су тадашњи државни чиновници тврдили да то није истина и да такав уговор нису ни видели. Како је у Ју-Ес стилу расла производња, нови послодавци су почели да притискају и државни апарат и локалну власт да се реши спорно питање. Наравно, због сопствених интереса, јер, како незванично сазнајемо, таксе које Американци плаћају "Железницама Србије" за коришћење постојеће пруге толике су да им је исплативије да сами изграде колосек.

Важна зона на Дунаву

Најновије предложено решење Смедереву може само да користи јер град годинама не успева сам да реши тај проблем. Ако се испостави да нема законских сметњи и оспоравања легалности споразума, не би требало ни влада да кочи реализацију.

Незванично се тврди да су се, својевремено, "Железнице Србије" обавезале да изграде поменути колосек новцем из буџета, а Велимир Илић, тадашњи министар за капиталне инвестиције, наводно је пристао да држава учествује са 75 одсто, док би смедеревска општина дотирала остатак. Све те приче су, међутим, пале у воду, па је недавно постигнут договор са конкретним клаузулама.