Moto-akrobate na padinama Tare

Ekstremno teški enduro ispit „Iks kros čelindž”, drugi po redu, nedavno je završen na Tari, na kojem je učestvovalo više od 200 vozača u pravoj „enduro areni”. Na stazama i po preprekama, koje bi običan čovek prelazio i u planinarskoj opremi, ovi moderni gladijatori vozili su snažne motocikle.

U jednom od najzahtevnijih takmičenja u moto-sportu, prikazana je hrabrost i veština vozača koje se graniče sa filmskim trikovima, samo što se sve dešavalo u stvarnosti. Podeljeni su u nekoliko klasa, po snazi motocikala, ali i iskustvu. U tri takmičarska dana viđene su prave vratolomije, na specijalno ojačanim motociklima, opremljenim za kros, planinske izazove. Učestvovao je i jedan od deset najboljih vozača na svetu, šampion Miha Špindler.

Dolivanje goriva na samoj stazi

Prštalo je blato, leteli kamenčići i iverke drveta, padali su motori. Hrabrost i veština takmičara koji su upravljali snažnim mašina od 550 pa do više od 1.000 kubika, sa obrtnim momentima kamionske snage, prosto je neverovatna. Brzinama i do 100 kilometara na čas, uspinjali su se uz vrleti, blatnjave staze i kamene useke potoka, ali i preko brvana i pravih stena.

Imalo je šta da se vidi, pa je publika uživala, ali i pomagala da vozači nastave trku nakon padova i prevrtanja. Vozačima je pomagalo da ostanu nepovređeni samo to što su „oklopljeni” kao gladijatori, sa štitnicima na zglobovima, ramenima, grudima, rukama i nogama. Običnim ljudima prosto oduzima dah to kako posle padova nanovo ustaju i opkoračuju izdržljive mašine, kojima ni kotrljanje ni prevrtanje, preko oborenih debala ili stena, ne može ništa.

Pogrešna procena na velikoj uzbrdici

– Ove godine smo se takmičili na lokacijski mnogo boljem mestu za enduro izazove. Planina Tara obiluje kamenitom podlogom, tereni su puni klanaca i potoka, vozilo se strmijim trasama, kako uzbrdo tako i nizbrdo.

Miha Špindler   

Generalno je na Tari bilo mnogo više enduro prepreka nego na Kopaoniku prošle godine, pa i više uzbuđenja, čemu je pridoneo jedan svetski majstor kakav je Miha Špindler. Ali sigurno i trase od 120 kilometra dužine za „teškaše” i „superteškaše”, motocikle od hiljadu i više kubika. Nadam se da smo pružili Srbiji uzbuđenje na dva točka kakvog dugo nije bilo – rekao je za naš list Nikola Belić iz organizatorskog tima.

I. Dekanj